Увага: Операції зі зняття головки блоку циліндрів слід виконувати тільки нахолодном (температури навколишнього середовища) двигуні!
Зауваження: На український автомобільний ринок компанія Opel через офіційні представництва поставляє моделі, обладнані тільки бензиновими двигунами. На момент випуску Керівництва офіційні дилери не можуть надати достатньо матеріалів по ремонту дизельних двигунів. У цьому розділі наведено докладний опис процедури зняття головки бензинових двигунів. Інформація за деякими дизельних двигунів відсутня.
1. Від'єднаєте дріт від негативної клеми акумуляторної батареї і зніміть кришку двигуна
2. Зніміть зубчастий ремінь. при цьому, якщо необхідності заміни ременя немає, праву опору двигуна знімати не треба. Виверніть кріпильний болт і зніміть направляюча ролик зубчастого ременя з боку впускного розподільного вала.
3. Злийте охолоджуючу рідину
4. Зніміть систему випуску відпрацьованих газів
5. Рассоедините роз'єми електропроводки датчиків тиску і рівня масла і датчика колінчастого вала.
6. Виверніть болт і зніміть крона, Тейн впускного повітряного тракту Ослабьте гайку кріплення генератора
7. Зніміть модуль запалювання
8. Від'єднайте електропроводку лямбда-зонда, від'єднайте 2 шланга системи вентиляції картера, від'єднайте шланг системи попереднього нагріву повітря від корпусу дросельної заслінки. Виверніть 10 кріпильних болтів і зніміть кришку головки циліндрів. На двигуні Z18XE зніміть впускний повітряний тракт.
9. Зніміть зубчасті колеса розподільних валів і зніміть задню кришку зубчастого ременя.
10. Від'єднайте шланг системи вентиляції паливного бака. Виверніть кріпильний болт і зніміть генератор назад. Відпустіть хомут кріплення і зніміть шланг системи охолодження (див. Ілюстрації).
Увага: Верхній натяжна ролик зубчастого ременя повинен залишитися на плиті!
41. Виверніть болти (див. Малюнок) і зніміть задню кришку ГРМ. Зніміть трубку щупа вимірювання рівня рухового масла.
11.41 Болти (2) кріплення задньої кришки (1) ГРМ (двигун Z32SE)
3 Установочнийболт
42. Відпустіть болти кріплення головки в порядку, зворотному показаному на ілюстрації 11.19 в два прийоми при першому підході відпустіть болти на 90 °, а при другому - на 180 'потім повністю виверніть болти і зніміть головку блоку. При необхідності скористайтеся допомогою асистента
43. Встановлення здійснюється в порядку зворотному порядку зняття, при цьому замініть все ущільнювальні прокладки знімалися компонентів. Затягніть різьбові з'єднання з необхідним зусиллям (див. Специфікації). При установці головки блоку використовуйте нові кріпильні болти. Затягування болтів кріплення головки блоку циліндрів проводиться в послідовності вказаній на ілюстрації 11.19 в 5 прийомів: при першому підході затягніть болти з використанням динамометричного ключа, а при наступних за допомогою спеціального кутомірного пристрою.
Зняття і установка
44. Від'єднайте дріт від негативної клеми акумуляторної батареї
45. Підніміть автомобіль на підйомнику зніміть праве переднє колесо, зніміть захист картера і злийте охолоджуючу рідину
46. Злийте рухове масло
47. Зніміть систему випуску відпрацьованих газів, скористайтеся допомогою одного, а в разі необхідності 2-х асистентів.
48. Зніміть мультіреберний ремінь. Виверніть 2 болта і зніміть пристрій натягу ременя.
Увага: Зняте натягач має зберігатися тільки у вертикальному положенні, інакше може витекти масло з гідравлічного демпфера!
49. Виверніть 2 болта і звільніть гайку кріплення термозащитного екрану стартера і зніміть екран.
50. Відпустіть 2 гайки і від'єднайте підводять лінії електропроводки від генератора, витягніть другий роз'єм (див. Малюнок) електропроводки датчика тиску рухового масла, виверніть кріпильний болт і від'єднайте короб кабельного каналу генератора.
