Зняття головки блоку циліндрів проводите на холодному двигуні. При установці необхідно використовувати нові болти кріплення і нову прокладку головки блоку циліндрів. При установці корпусу розподільного вала необхідно використовувати герметик. Зазначені моменти затягування можна застосовувати тільки до більш пізнім болтів. При використанні болтів ранніх типів уточніть моменти затягування у дилера Opel.
Процедура відключення шланга вентиляції картера від кришки головки блоку циліндрів на двигуні 2,0 л
Відкручування шини заземлення від корпусу розподільного вала на моделях з системою впорскування палива на двигуні 2,0 л
3. Зніміть приймальну вихлопну трубу від випускного колектора.
4. Головку блоку циліндрів можна знімати з двигуна разом з колекторами, або колектори можна від'єднати від головки блоку циліндрів перед її зняттям. У разі, якщо на впускному колекторі не проводитиметься жодних робіт, його можна відкрутити від головки блоку циліндрів і зафіксувати, при цьому не потрібно від'єднувати відповідні шланги, труби і електричні роз'єми.
5. Якщо головка блоку циліндрів буде зніматися разом з колекторами, від'єднайте від впускного колектора все шланги, труби і електричні роз'єми. На моделях з карбюратором від'єднайте патрубок від заборника підігрітого повітря близько впускного колектора. Відпустіть болти кріплення генератора, потім відкрутіть верхнє кріплення генератора від впускного колектора.
6. Відключіть патрубок повітряного фільтра від блоку підігрівача на карбюраторі або корпусі дроселя або від самого корпусу дроселя. Потім від'єднайте від кришки головки блоку циліндрів шланг вентиляції картера, що йде до карбюратора або корпусу дроселя (див. Рис. Процедура відключення шланга вентиляції картера від кришки головки блоку циліндрів на двигуні 2,0 л).
7. На моделях C16 NZ2 1,8 і 2,0 л від'єднайте більш тонкий шланг охолоджуючої рідини від верхньої частини кожуха термостата.
8. На моделях 1,6 л крім моделей С16 NZ2 від'єднайте від кришки головки блоку циліндрів шланг вентиляції картера, що йде до впускного колектора.
9. На моделях з системою впорскування палива відкрутити дві шини заземлення від корпусу розподільного вала (див. Рис. Відгвинчуванням шини заземлення від корпусу розподільного вала на моделях з системою впорскування палива на двигуні 2,0 л).
10. На моделях 1,4 і 1,6 л крім моделей С16 NZ2 від'єднайте шланг, що з'єднує трубу вентиляції картера із задньою частиною корпусу розподільного вала (див. Рис. Процедура відключення шланга вентиляції картера на двигуні 1,6 л).
11. Перевірте, що від впускного колектора від'єднані всі шланги, труби і електричні роз'єми, потім зніміть впускний колектор з головки блоку циліндрів.
12. Зніміть прокладку впускного колектора з головки блоку циліндрів.
13. При необхідності зніміть випускний колектор з головки блоку циліндрів.
14. Зніміть зубчастий ремінь і шків розподільного валу.
15. Викрутіть два болти, що кріплять задній кожух зубчастого ременя до корпусу розподільного вала.
16. Промаркіруйте і зніміть високовольтні дроти зі свічок і котушки запалювання. Зніміть кришку розподільника запалювання і, при наявності, від'єднайте від розподільника електричний роз'єм.
17. Зніміть шланг вентиляції картера з патрубка на корпусі розподільного вала (див. Рис. Процедура відключення шланга вентиляції картера на двигуні 2,0 л).
18. Відкрутіть болт, що кріпить кронштейн кріплення труби вентиляції картера до торця головки блоку циліндрів (див. Рис. Відгвинчуванням кронштейна підтримки труби вентиляції картера від головки блоку циліндрів на двигуні 2,0 л).
19. Від'єднайте шланги подачі охолоджуючої рідини від кожуха термостата.
20. На моделях з карбюраторами від'єднайте паливні шланги від паливного насоса і закрийте їх пробками.
21. Перевірте, що всі шланги, труби і дроти від'єднані від головки блоку циліндрів.
22. Викрутіть болти кріплення головки блоку циліндрів, працюючи по спіралі зовні всередину, відгвинчуючи болти на половину обороту за кожен прохід до повного відгвинчування болтів (див. Рис. Послідовність відгвинчування болтів кріплення головки блоку циліндрів на двигуні SOHC).
23. Зніміть з головки блоку циліндрів корпус розподільного вала (див. Рис. Зняття корпусу розподільного вала з головки блоку циліндрів на двигуні 1,6 л).
24. Зніміть коромисла, колодки осьового тиску і гідравлічні штовхачі і розмістіть їх у відповідному контейнері, заповненому маслом таким чином, щоб при установці вони стали кожен на своє місце (див. Рис. Зняття коромисла з головки блоку циліндрів на двигуні 1,6 л. зняття колодки осьового тиску з головки блоку циліндрів на двигуні 1,6 л. Витяг гідравлічного штовхача з головки блоку циліндрів на двигуні 1,6 л).
25. Зніміть головку блоку циліндрів (див. Рис. Зняття головки блоку циліндрів на двигуні 1,6 л).
26. Зніміть прокладку головки блоку циліндрів.