Дії в надзвичайних ситуаціях
Щоденні перевірки і визначення несправностей
Інструкція з експлуатації
Застереження і правила техніки безпеки при виконанні робіт на автомобілі
Основні інструменти, вимірювальні прилади і методи роботи з ними
двигун
Система харчування
Система змазки
Система охолодження
Система впуску й випуску
Трансмісія
приводні вали
Ходова частина
Гальмівна система
Рульове управління
кузов
Система опалення, вентиляції та кондиціонування
пасивна безпека
Електрообладнання
електросхеми
коди несправностей
Тлумачний словник
Великий, низько розташований повітрозабірник допомагає охолодити потужний DISI-двигун (Direct Injection Spark Ignition). Решітка радіатора плавно переходить в капот, що зберігає безперервність ліній. Формою передніх крил автомобіль трохи нагадує RX-8. Поєднання заваленого назад лобового скла і звужуються ззаду бічних вікон додає автомобілю більш енергійний зовнішній вигляд.
В обробці салону проектувальники зосередилися на спортивності і якості окремих деталей. Рульове колесо і рукоятка важеля перемикання передач обтягнуті шкірою і мають спеціально розроблену форму, завдяки якій вони ідеально підходять для обхвату рукою. М'які матові оббивні матеріали ретельно підібрані за кольором. Приладова панель в цілому відповідає духу останніх моделей - прилади повинні бути розташовані в глибоких колодязях, а для вентиляції використовуються круглі демпфери. Але є і нововведення: сама панель начебто розділена на два рівня, на одному - приладова дошка, на другому вузький дисплей бортового комп'ютера.
Дверей: 5
КП: авт.
ДВИГУН В ЗБОРІ
ЗНЯТТЯ І УСТАНОВКА
1. Завершити з'єднання негативну клему АКБ.
2. Зняти АКБ з полицею.
3. Зняти повітропровід охолоджувача наддувочного повітря.
4. Зняти повітряний фільтр.
5. Зняти передні колеса.
6. Зняти нижню захисне покриття і підкрилки.
7. Зняти приводний ремінь.
8. Завершити з'єднання шланг обігрівача.
9. Завершити з'єднання шланг радіатора.
10. Завершити з'єднання вакуумний гальмівний шланг.
11. Завершити з'єднання паливний і вакуумний шланги.
12. Завершити з'єднання трос вибору передач з боку АКП.
13. Завершити з'єднання проводку.
14. Злити рідину, що охолоджує.
15. Злити трансмісійне масло.
16. Зняти карданний вал (для повноприводних автомобілів).
17. Зняти передню випускну трубу і задній датчик кисню.
18. Завершити з'єднання передній правий приводний вал від з'єднувального вала АКП.
19. Завершити з'єднання передній лівий приводний вал від АКП.
20. Зняти компресор кондиціонера, що не отсоединяя трубки.
21. Зняти двигун відповідно до малюнка нижче.
Примітка:
Установку кріплення №3 двигуна див. У «Привід ГРМ».
1. Кріплення №1 двигуна 2. Кронштейн кріплення №4 двигуна 3. Гумовий кріплення №3 двигуна 4. Двигун і АКП
Щоб зняти кріплення №1 двигуна:
- зняти кронштейн кріплення №1 з внутрішньої сторони автомобіля;
- зняти гумове кріплення №1 і передню поперечину в зборі.
Щоб зняти кріплення №3 і №4 необхідно зафіксувати двигун за допомогою домкрата і опори.
22. Установка виконується в зворотній послідовності.
Щоб встановити кріплення №4:
- встановити і частково ввернути болти в послідовності відповідно до малюнка нижче;
- затягнути болти №1-№3 з моментом 66.6 - 93.1 Н-м, болт №4 - 74.5 - 104.9 Н-м в послідовності відповідно до малюнка нижче.
23. Після установки:
- прокачати гальмівну систему;
- перевірити і, при необхідності відрегулювати кути установки передніх коліс;
- видалити повітря з системи охолодження;
- перевірити правильність установки приводного ременя;
- перевірити відсутність витоків;
- перевірити кут випередження запалювання і обороти холостого ходу.
ЗАМІНА задній сальник
Примітка:
Заміну переднього сальника см. В «Привід ГРМ».
1. Зняти провідний диск (див. Розділ «Трансмісія»).
2. Зняти задній сальник згідно малюнку нижче.
1. Болт 2. Задній сальник
3. Щоб встановити сальник:
- нанести силіконовий герметик товщиною 4 - 6 мм в місці, вказаному на малюнку;
УВАГА
Сальник необхідно встановити протягом 10 хвилин після нанесення герметика.
- нанести моторне масло на сальник;
- встановити спеціальне пристосування на поверхню без тканинної основи;
- переконатися, що кромка сальника не ушкоджена і не відділяється від поверхні контакту;
- встановити задній сальник на двигун, як показано на малюнку;
- затягнути болти кріплення сальника з моментом 8.0 - 11.5 Н-м в послідовності відповідно до малюнка нижче.
