- розсувні пасатижі
- Викрутка плоска середня
- молоток малий
- щипці
- Лещата
- Виколотка з м'якого металу
Деталі й витратні матеріали:
- стопорне кільце
- Пластичне мастило ШРУС-4
- Пильник внутрішнього шарніра
- шарнір
- хомути
Eсли під час руху при поворотах автомобіля чутні стуки в передньому приводі, перевірте шарніри рівних кутових швидкостей. Якщо при погойдуванні валу приводу рукою відчувається люфт або брудозахисні чохли порвані, такий шарнір необхідно замінити. Розбирати шарнір практично не має сенсу. Це робота трудомістка, а при порваному чохлі потрапила в шарнір бруд вже привела в непридатність деталі шарніра. Деталі шарніра окремо замінювати не можна, і тому найоптимальніше - замінити шарнір в зборі, а також його грязезащитний чохол. В крайньому випадку допускається розбирання для заміни мастила внутрішнього шарніра як менш схильного потрапляння води і дорожнього бруду. Поява слідів мастила на шарнірі вказує на те, що чохол порваний.
Роботу проводимо при заміні шарніра, його чохла і мастила.
2. Знімаємо кришку підшипника корпусу внутрішнього шарніра, як описано тут.
3. Затискаємо вал приводу в лещата з накладками губок з м'якого металу.
4. Знявши хомути, зрушуємо чохол по валу.
5. Піддягаємо викруткою фіксатор і знімаємо його.
6. Позначаємо взаємні положення корпусу, сепаратора і обойми.
Будь-яким доступним способом позначте кульки і пази обойми, щоб встановити кульки на колишні місця.
7. Знімаємо корпус шарніра.
8. Піддягаємо викруткою кульки і виймаємо їх.
9. Зрушуємо сепаратор.
10. Вибивачем з м'якого металу збиваємо обойму.
11. Знімаємо сепаратор.
12. Знімаємо чохол шарніра.
13. Промиваємо корпус, сепаратор, обойму і кульки.
Сліди корозії, задираки і вм'ятини на доріжках не допускаються. У разі їх виявлення замінюємо шарнір.
14. Збираємо шарнір в зворотній послідовності.
При складанні встановлюємо на вал нові стопорне кільце. Наносимо на вал тонкий шар нової мастила ШРУС-4 і одягаємо на вал новий чохол.
15. Накладаємо в шарнір 150 см3 мастила ШРУС-4.
16. Встановлюємо нові хомути (перед затягуванням хомутів випускаємо надлишок повітря з чохла, підчепивши викруткою посадочний поясочок чохла).
У статті не вистачає:
- фото інструменту
- Фото деталей і витратних матеріалів
- Якісних фото ремонту
Знайшли помилку? Виділіть текст і натисніть Ctrl + Enter!