На жаль, я пропустив момент, що перед установкою потрібно відкусити зайву запчастина, яку добре видно на фотці. При повному відкритті вона впирається і не дає повністю відкритися термостата.
Другим заходом, було перенесення номера з силовика трохи вище, що масимально відкрити щілину для доступу зустрічного повітря.
було
Заміну термостата справили відразу при установці шноркеля. І я задоволений проведеними апгрейдами виїхав тестувати експедіціоннік.
НАСТРІЙ у мене було зіпсовано на всі вихідні.
Мало того, що я не отримав зниження температури, я отримав її збільшення. Температура на підйомах росла просто на очах. На самому довгому кілька кілометровому підйомі, навіть зупинився і поторохтів на неодружених, остужівая двигун. Триваючий Зростання температури на 106 градусах просто не давало мені спокійно їхати.
Варіантів погіршення було кілька.
Повітряна пробка, бракований термостат, забитий радіатор.
Потрібно сказати, що радіатор я мив хімією місяць тому сам, без знімання ... А даремно. Радіатор кондея взагалі не дістати по очищенню без знімання.
Загалом сьогодні віддаю експедіціоннік на тотальну розбирання радіаторів, з'їм термостата і відкушування зайвої запчастини.
Увечері в місто на тест і окружну для фінального заїзду.
Підсумок наступний:
На вулиці 34-35. На трасі 31-32 градуси.
У місті температура двигуна гуляє від 81 до 84. Вище не піднімається. але часті тягучки, педалювати особливо ніде. На трасі вже картина трохи змінюється. Швидкість 70-90, по прямій 85-88. Невеликі підйоми: доходить до 93-94 і відразу падає як тільки йде скидання газу. Довгий прямик на підйом, педаль в підлогу, обганяють по другій смузі повільно їде транспорт. Температура на верху дійшла до 98. Вже на спуску після цього підйому 90-91.
Я майже щасливий.
підбиваючи підсумки я можу сказати наступне. Раз на рік, перед влітку з'їм радіаторів з промиванням просто обов'язковий. не тіште себе ілюзіями що вони чисті, і Ви їх мили. Ну може бути повний з'їм з промиванням раз в два роки, а раз на рік мийка з хімією і Керхер. Коли знімають радіатор кондея, то скачують і потім закачують фреон, в общемто роблять повну профілактику кондея. Це друге щасливе відчуття, коли за бортом +35, а ти замерзаєш і крутилка температури вже переходить позначку в 25 градусів. Раніше влітку, вона жила або на мінімумі або трохи вище. Ці щасливі моменти обійшлися мені всегото в 1700 рублів.
Тепер холодно і мені і двигуну.
PS: На всякий випадок зварив рідний термостат. З ним виявилося все в порядку. Відкривається повністю десь під 95 градусів.