Підкажіть будь ласка як діяти при зупинці інспектором ДПС?
Як краще бути? Якщо зупинили краще проїхати подалі і відразу зняти її і прибрати ?!
Що робити якщо немає часу її зняти, тобто зупинили в той момент прямо перед носом так сказати! Як діяти в таких ситуаціях? Чим керуватися що б уникнути штрафу в 500р після того як уже інспектор побачив тонеровку і змусив її зняти, але документи знаходяться вже у нього! Перечитав багато в інтернеті, але толком не знайшов відповідь на ці всі питання! Заранее спасибо за хороші грамотні відповіді!
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.
Багато писали, що усунення несправності на місці і вони ні чого робити не можуть, тобто здирати прям при ньому і все їдеш спокійно
Тонування і все що з нею пов'язано.
Відповідно до зміни № 3 до ГОСТ 5727-88 «Скло безпечне для наземного транспорту» світлопропускання вітрових стекол автотранспорту повинно бути не менше 75%, стекол передніх дверей - не менше 70%, інших стекол - не нормується. Вітрове скло, пофарбовані в масі і тоновані, не повинні спотворювати правильне сприйняття білого, жовтого, червоного, зеленого і блакитного кольорів. Тонування не повинна бути дзеркальною.
Ширина світлозахисну смуги, яку ви маєте право зміцнити на лобовому склі - не більше 15 сантиметрів.
Светопропускаемость стекол повинна перевірятися спеціальним приладом. У приладу повинна бути обов'язково пройдена перевірка. ІДПС повинен в протоколі вказати яким приладом проводилися виміри, показання приладу і дату дії повірки приладу.
Для перевірки світлопропускання співробітники ГИБДД в основному використовують портативний прилад «Блик». Цей прилад підключається до прикурювача і по інструкції дає точні свідчення при напрузі живлення 12 плюс-мінус 0,6 вольта, так що ви маєте право відмовити інспектору у вирішенні підключити прилад до вашого акумулятора, пославшись на його поганий стан. Дуже важливо пам'ятати і знати, що прилад показує на табло не відсоток тонування, а кількість пройшов через скло світлового потоку. Наприклад, якщо він показав «70. це означає, що через скло пройшло 70% світлового потоку, а тонування становить 100 - 70 = 30%, - допустимо по ГОСТу. Заборонено користуватися приладом під час дощу і при температурі повітря (морозі) нижче - 10 ° С. Вимірювати приладом можна в будь-який час доби, при будь-якій освітленості в місці вимірювання. Прилад повинен бути опломбований і на ньому наклеєна бирка, із зазначенням чергового терміну повірки. Якщо пломб немає або вони пошкоджені або ж прострочений термін чергової повірки - обов'язково вкажіть це в протоколі, щоб можна було опротестувати результати вимірювань.
Відповідно до Держстандарту 5727-88 вимір проводять в трьох точках кожного зразка. За величину світлопропускання приймають середнє арифметичне результатів вимірювань трьох зразків. Заміри повинні проводиться в межах нормативного поля огляду. (На рис. Показано цифрою 9)

Розташування нормативних зон А і В переднього вікна і нормативного поля огляду П
межа прозорої частини лівого бокового вікна;
ліва бічна стійка переднього вікна;
контур очистки переднього вікна;
межа нормативної зони А;
межа нормативної зони В;
межа прозорої частини переднього вікна;
права бічна стійка переднього вікна;
межа прозорої частини правого бокового вікна;
сліди від площин, що є межами нормативного поля огляду П
Відповідно до Держстандарту 5727-88 світлопропускання плоских тришарових стекол перевіряють на виробах або зразках, гнутих тришарових стекол - на зразках, вирізаних з плоскої частини виробів. Світлопропускання гнутих загартованих стекол перевіряють на зразках з вихідного скла, плоских - на зразках вихідного скла, що мають ту ж товщину, що і загартовані скла, або виробах.
Якщо на автомобілі гнуте скло, існує можливість нещільного прилягання приладу і потрапляння вуличного світла, що робить заміри недостовірними.
Чи може інспектор вимагати здерти тонування на місці?
У ІДПС немає приладу для перевірки світлопропускання стекол. Чи може він приносити автомобіль на станцію техобслуговування, де і проводить необхідні виміри?
Ну, а тепер все узагальнимо корисною інформацією:
Як вести себе, якщо вас зупинив інспектор ГИБДД? Роздрукуй пам'ятку і завжди вози з собою.
1. Вас зупинив співробітник дорожньої поліції. В першу чергу він повинен представитися, назвати свою посаду і спеціальне звання. Якщо ви не розчули те, що сказав інспектор, не соромтеся і перепитаєте його. Постарайтеся запам'ятати або записати хоча б прізвище або номер нагрудного значка, який обов'язково повинен бути на форменому обмундируванні співробітника.
2. Інспектор ДАІ зобов'язаний назвати вам причину зупинки, причому не на ваше прохання, а за власною ініціативою. У 90% випадків інспектори кажуть про те, що відповідно до Закону про поліцію вони цього робити не повинні. Але вони забувають або роблять вигляд, що забувають про наказ МВС № 185. А там написано наступне.
3. Пункт 63 цього наказу дуже чітко перераховує ті підстави, які можуть бути причиною зупинки ТЗ (повний перелік шукайте в доданому документі). Перевіряти документи на право користування і керування транспортним засобом інспектор може тільки на стаціонарному посту ДПС.
4. Якщо в якості причини зупинки інспектор називає яку-небудь спецоперацію, вимагайте документального підтвердження того, що така спецоперація дійсно має місце. У співробітника повинен бути шляховий або маршрутний лист, орієнтування або інший документ, що підтверджує слова поліцейського.
6. Ви не обов'язок залишати власний транспортний засіб, що б не говорив співробітник ДІБДР. Вийти з машини ви повинні в разі, коли інспектор складає протокол про ваше затримання, протокол про відсторонення вас від керування ТЗ, протокол огляду вашого автомобіля.
7. Навіть якщо є необхідність скласти протокол про вчинення адміністративного правопорушення і виписати квитанцію, запрошуйте інспектора в свою машину. Йому вигідно грати на своєму полі, там він відчуває себе впевнено і безкарно, не допускайте таких ситуацій.