Все зрозуміло, що людей займаються ремонтом-обслуговуванням своїх автомобілів з кожним днем стає менше.
Для цього є купа причин, може бути це навіть правильно і є природним ходом еволюції деградації людства.
І якщо Дарвін був правий, ну ... з історією про шімпанзяку ... то рано чи пізно еволюційна спіраль замкнеться і кожен з нас чухаючи дупу перестане цього соромитися)
Через конструкції рульових тяг, не завжди представляється можливим їх відкрутити просто, звичайним гайковим ключиком.
Та й виробники, переслідуючи незрозумілі цілі перекручуються з формою і розміром зіва на своїх тязі.
34 ... 36 ... шестигранник по всій довжині, тільки в кінці ... або тільки на початку ... в середині, дві проточки, чотири проточки.
Зрозуміло найпростіше, піти в магазин і купити універсальний знімач рульових тяг.
Перевірена конструкція, чим сильніше тиснемо, тим міцніше впивається в тіло тяги.
Нестачі то всього два ...
Ціна - близько 45 долларей сша ... і технологія демонтажу.
Практика показала, що іноді потрібно викрутити тягу не знімаючи рульової наконечник і відповідно пильовик. В такому випадку використовувати універсальний знімач не представляється можливим.
А заплатити 45+ грошей і підлаштовуватися під девайс - не є правильно.
Багато років користувався саморобним на 100% ключем на 34, трубної конструкції.
Зручний, відмінний ключ ... але знову ж таки, якщо демонтаж з рульовою тягою, то використовувати не вийде.
Ну звичайно, ніякої Америки не відкрию, саморобки з ріжка ключа і привареною до нього головки.
Зрозуміло, винахід народжене народом, гріх не повторити.
На блошиному базарі або в магазині можна купити ключик 36/32 ... з нього то можна зробити потрібну / потрібні ключики.
З 36 все зрозуміло, а ключ на 34 знайти складно, та й чого пропадати залишку нашого ключа на 32.
Розточуємо зів на 34 ... ну або на скільки нам потрібно.
Облизуємо для ергономіки всю конструкцію і приварюють непотрібну головку.
Отримуємо потрібне нам виріб / вироби.