Є одне «але». Колір мотоцикла визначається не за кольором пластика, бака або кофров, а за кольором рами. Саме так принаймні має бути. Відповідно, якщо фарбувати не рама, а пластик-бак-обвес- крила-і / інші / причандали, то і в даі не треба вносити ніяких змін.
Хоча знаю випадки, що в місцевих гаёвнях Дурко і докопуватися до переважаючого кольору.
У мене чорна рама (заводська фарба), білий бак, крило, хвіст. У ПТС - білий.
У мене рама чорна, а бак, крила - вишневий колір. У ПТС - вишневий.
Ось уже приклади з серії «дивні діла твої господи»!
У мого товариша білий мот з червоною рамою. У ПТС - червоний. У мене весь чорний, так що не показник.
А взагалі - це вимога на рахунок визначення кольору мотоцикла за кольором його рами прописано в гаїшних інстукціях від 1970 ... кудлатого року, які до сих пір ніхто не відміняв! Вони теоретично діють!
Во! Згадав: у приятеля Зізер на штрафстояку в тому році забрали. Він тюнінганул марнотрат, раму в червоний колір перефарбував, а пластик чорним залишив. Підсумок: 2 тижні гимора і мало-мало фінансові втрати.
Знаю, що по рамі повинні колір байка визначати, але на практиці виявляється, що пишуть по «переважаючому кольору».
Ось у мого рама червона, решта сіре і чорне. За ПТС - сірий.
За іншими байкам, спортачам, теж писали за кольором пластика. Про фаерблейд тільки збіглося - там і пластик і рама спочатку сірі.
Теж планую міняти колір. Дізнавався в нашому ГИБДД. Якщо вже стоїть на обліку, то проблем не будет.Оплатішь квитанцію 300 рублів, напишеш заяву про зміну кольору, далі номер рами звірять, внесуть зміни в ПТС і «пластик» новий дадуть. Якось так. Якщо на обліку не стоїть, то можливо доведеться доводити що він був того кольору як в доках, а це вже експертиза.
А взагалі рекомендую в ГИБДД втое місцеве зателефонувати і уточнити порядок дій. Вони у нас чудові хлопці, в різних відділах свої порядки))))