Повернутись до початку
kot1972.
Якщо чесно. не пам'ятаю на скільки діаметр пробки.
У мене був випадок. Точно також на сервісі рукожопи зірвали різьбу на піддоні. При цьому клялися і божилися. що так і було!
Вийшов з положення наступним чином: так як різьба на пробці була на 14, то пішов в магазин і купив ввертиши (сталеві) для ремонту свічкових отворів. У наборі є мітчик під ці ввертиши.
Злив масло. почекав трохи. взяв цей мітчик з набору і акуратно, намагаючись потрапити в співвісність нарізав різьблення. Далі просто укрутив ввертиш і докрутили трохи самої пробкою. На ввертиш є буртик. отже в піддон провалитися не повинен.
Після установки нічого не текло.
Досвід, так само як статеве безсилля - приходить з роками.
південь Москви
Повернутись до початку
Щодо мотора не скажу, а на коробці просто нарізав следуюший розмір. Металу там точно вистачить. Заміри пробку, знайди мітчик следуюшего діаметра, густо обмаж солідолом і ріж. (Це щоб стружка на Мітчики залишилася). Ще краще зайди з пробкою в магазин і купи готову під наступний діаметр (там зазвичай широкий вибір) і мітчик до ней.Ну і далі по тексту.
Все буде добре, я дізнавався!
Повернутись до початку
mishanya332: Далі просто укрутив ввертиш і докрутили трохи самої пробкою. На ввертиш є буртик. отже в піддон провалитися не повинен.
А такий ввертиш потім разом з пробкою при наступній заміні масла не викрутиться назад?
1 кілограм-сила-метр = 9.80665
Н · м
Повернутись до початку
Дмитро. якщо посадиш на анаеробний герметик або на рідку зварювання, то не повинен. Тільки сенсу немає. Якщо заверне ввертиш, то і збільшена пробка так само буде працювати.
Все буде добре, я дізнавався!
Повернутись до початку
Дмитро.
Після установки ввертиш міняв масло три рази і не було навіть натяку на спробу викрутиться, не кажучи вже про податках масла. (Сервісники, які зірвали мені цю різьбу. При черговій заміні масла, покидали свою роботу і прибігли дивитися як я вийшов з цієї ситуації. а так як піддон був металевий і чорний, футорка теж чорна та ще й з буртиком - то він почали нігтями шкребти не розуміючи, звідки взялася нормальна різьблення.)
Точно вже не пам'ятаю, але на мою мітчик там трохи тугу різьблення нарізає і коли вворачіваешь- трохи туговато заходить і там заклинює дійшовши до цього бортика.
Досвід, так само як статеве безсилля - приходить з роками.
південь Москви
Повернутись до початку
Дякую буду знати! До речі, сподіваюся майбутньої тещі купували міраж дінго (Мітсубісі), там теж різьблення була зірвана і капало масло з пробки. У сервісі говорить вилікували за 15 хвилин. Спершу як потім опишу.
1 кілограм-сила-метр = 9.80665
Н · м
Повернутись до початку
Дмитро.
Роботи у мене було теж хвилин 15-20. Довго чекав поки масло стече. Неприємно, коли весь в маслі та ще й в чорному.
Досвід, так само як статеве безсилля - приходить з роками.
південь Москви
Повернутись до початку
На фіксатор різьби футорка можна посадити, і вже не викрутитися.
а щодо капання з пробок, я за багато років роботи в сервіс-центрі, багато надивився, і дерев'яний Чопик, і герметик, і холодне зварювання, і клоччя під різьбу, і нитки, і фумм-стрічка, і болти торчашіе з піддону на 10 см. І дивишся машина начебто бадьора на вигляд, а там такий секс.
Самий напевно простий спосіб виходу з такої ситуації, виточити (або підібрати) пробку наступного нарізного діаметра, перерізати в піддоні різьблення. Тіла там вистачить, всередині звичайно приварена платинки, в якій різьблення і тримається. А зривається тільки тому, що зливають масло без ями, потім наперекос від незручності кривими руками закручують, і при наступній заміні масла, пробка вже викручується разом з витками різьби.
Повернутись до початку
Різьба там М12х1,25. Перенарезать на один розмір можна (на 14). І під час перебування роботи в легковому сервісі при подібних операціях завжди знімали піддон. Тому що ніхрена з ним на місці зробити по-дорослому не вийде. Хоч обмажте солідолом, а стружка при подібній металообробці всередину потрапить, і в далеко не малій кількості (пробували провести подібну операцію, але зняття піддону охреніли, скільки там залишилося тирси). Можливо, що мотор від неї і не крякне відразу, але здоров'я вона йому точно не додасть. Тим більше, що при подібній перенарезке спочатку отвір потрібно рассверлить, і лише потім різати. А якщо різьбовій вставиш провернёт (він заводу начебто лише на завальцюванні тримається), то тоді тільки нову різьбову втулку (можна гайку) до піддону приварювати, і тут вже без демонтажу останнього точно не обійтися. А рвуть рідну різьблення тільки від перетяг, коли мідну шайбочку під пробкою влом поміняти (ціна-то їй 5-10 рублів), а вона вже після енної використання як фольга стала, от щоб типу "не текло" і тягнуть до талого мало не з трубою.
kot1972: а саме сервісмани при зміні масла зірвали різьбу на пробці зливу масла на картері двигуна.
А в минулий раз вони ж масло міняли? Якщо не вони, то (на захист своїх колег) зірвали її ті, хто міняв масло в минулий раз. Як Ви собі уявляєте зрив різьби при відкручування болта або гайки? Це в даному випадку неможливо. Якщо після відкручування виявилося, що різьблення там немає, то її пошкодили ще при минулому затягуванні.
Повернутись до початку
Alexandr.
Я завжди після нарізки різьблення в металевому піддоні проходжу з неодимовим магнітом і вся стружка, яка там була залишається на магніті. І не треба піддон знімати. Ось якщо скінчилася Вварной шайба і вже здався лист піддону - ось тут на жаль. піддон доведеться зняти!
До речі, про зрив різьби! Кілька разів бачив сам. як при мені слюсар. замість того щоб відвернути пробку - брав її і завертав. На моє запитання "Ви чого творите? Чи не в ту сторону вона відвертається!" Мені. так не писані відповідали "А раптом там ліва різьба?"
Підсумок звичайно був плачевний. В одному випадку взагалі дійшло до скандалу і довелося тягнути майстра приймальника і пояснювати що й до чого. У підсумку сервісмени за свій рахунок знімали піддон і перенарезалі різьблення.
Во, як буває.
У мене чомусь з тих пір як я починаю обслуговувати машину в сервісі - починаються суцільні косяки. Те різьблення на піддоні зірвуть, то в карбюратор гайки повпускали, то кардан НЕ закрутять,
Те масло в коробку забудуть залити, то міняли зношену ланцюг на газелі (ну, українські машини напевно навчилися лагодити) так немає, поставили новий ланцюг на старі зірочки! І після того як поміняли - дзвонять і кажуть "Ви знаєте. А у вас двигун стукає і треба його розбирати!" Я їм кажу "так Ви чого там все з глузду з'їхали? 405 двигун не стукає навіть якщо ланцюг на ходу вирвати. Там клапана не дістають до поршнів!" Мені у відповідь "означає дістали" .стучала, звичайно нова ланцюг, яка провалювалася в зношену зірочку а звук був наче шатунний вкладиш довбає.
В результаті зі скандалом забрали машину і в цей сервіс більше не їздив а їздив в сусідній майже навпроти. Там моторист, та й вся бригада слюсарів була з мізками і з руками.
І це мала частина.
Досвід, так само як статеве безсилля - приходить з роками.
південь Москви
Повернутись до початку
mishanya332: і вся стружка, яка там була залишається на магніті.
А потім, якщо зняти піддон, то побачите, що витягли Ви менше половини тирси. Ну якщо різьблення велика, типу М36-М42, то ще можна там спробувати гінекологією позайматися, а через маленькі легкові зливні отвори багато не наловиш.
Повернутись до початку
Ну, якщо чесно, то при нарізанні різьби я її в піддон компресором не задував. Метчик чиститься досить часто. Так що, якщо лінь почистити мітчик і прибрати стружку - то в сервіс краще не ходити працювати. Сервіс любить розумних. акуратних і уважних.
Досвід, так само як статеве безсилля - приходить з роками.
південь Москви