Напередодні цієї поїздки над Тазовському районом пролетіла заметіль. Були скасовані вертолітні рейси, а рух автомобільними дорогами через снігові перемети та обмеженої видимості викликало певні складнощі. Тому навіть вранці наступного дня, коли встановилася практично безвітряна погода з оспіваними поетом морозом і сонцем, успіх заходу, як мені здавалося, був під питанням. Як на зимнике-то буде? Пройде чи, нехай і позашляховик, але все ж легковий автомобіль по заметённой трасі?
Однак головний інженер Тазовского дорожньо-транспортного підприємства Ільдар Хісамов, не сумніваючись, сказав «Поїхали!», Мало не махнув рукою, як Юрій Гагарін. І ми вирушили на зимник, що веде до групі Мессояхского родовищ, ліцензія на розробку яких належить ЗАТ «Мессояханефтегаз» - спільному дочірньому підприємству компаній «Газпром нафта» і «Роснефть».
Зимник на Мессояха облаштовується Тазовському дорожниками вже третій рік. Після першої зими разом з замовником було прийнято рішення законсервувати на літо частина техніки на тому березі річки Таз, щоб з першими морозами почати облаштування дороги одночасно з двох сторін.
Стан зимової автодороги на Мессояха дійсно вражає. Так, подекуди все ще лежить вчорашній сніг, але в основному дорога блищить від яскравого, вже практично весняного сонця. Якщо десь і була заметіль, то, здається, вона пройшла зліва і праворуч від зимника. Звичайно, в тому, що їхати по цій дорозі досить комфортно, - заслуга шляховиків. Цілодобово трасу обслуговують понад шістдесят одиниць техніки. Кілька разів нам доводиться обганяти то автомобілі- «водомети», що заливають лід, то снігоприбиральні машини, стрімко змітають снігові пластівці на узбіччя.
За черговим поворотом видніється невелике містечко.
- Ця дорожньо-ремонтний пункт номер один, - пояснює Ільдар Хісамов. - Там у нас є все: і лазня, і їдальня, і медпункт, і супутниковий зв'язок, і Інтернет. Всього на зимнике два ДРП - на 49-му і на 103-му кілометрах. У кожному з них в зимовий період постійно проживають близько п'ятдесяти осіб.
Коли ми під'їхали, зустрічати нас вийшов майстер ділянки, а трохи віддалік в сторону медпункту рухалися дві фігури - фельдшер і захворів водій.
- З животом щось, болить, - скаржиться Василь, водій «водомета», коли ми всі разом зайшли в медпункт. Фельдшер Ігор, сезонний медпрацівник з Іжевська, проводить первинний огляд, після якого виносить вердикт: «Потрібно везти в лікарню!»
- В основному водії звертаються з простудними захворюваннями, микротравмами, різними хондроз. З медичних препаратів є все необхідне - знеболюючі, жарознижуючі, інші ліки. Крім надання первинної медичної допомоги, я також щодня проводжу перед- і післярейсові огляди водіїв.
Якщо фельдшер Ігор працює на зимнике перший сезон, то в сусідньому з медпунктом балці, де розташовується їдальня, ми зустрічаємо старожила - кухар Владилен приїжджає в Тазовский район взимку на роботу шостий рік поспіль.
- Умови за ці шість років значно покращилися, - розповідає кухар. - Їдальня просторіше стала, шафа жарова з'явився. Дуже зручно стало готувати. Сьогодні у нас буде суп курячий з локшиною, плов, на вечерю рибу пожарим. Завжди намагаємося готувати по-домашньому.
Практично по-домашньому виглядає і лазня, розташована в сусідньому балці. Температура в парильні досягає ста градусів.
- Воду в баню привозимо або з бази, або з озера беремо, яке тут поруч знаходиться. Перебої в роботі лазні? Це виключено! - каже майстер ДРП-1 Микола Зайцев.
Ось такі умови і допомагають робочим ТМУДТП, що живуть в цьому містечку, підтримувати трасу в ідеальному стані. Адже, коли твій побут налагоджений, від роботи нічого не відволікає. А вдячністю за якісну підготовку зимової автодороги служать слова далекобійників, що проїжджають на родовище і назад. -
Чесно сказати, це кращий зимник на Ямалі. Я «ходив» на різні родовища - порівняти є з чим, - дає свою оцінку Микола Олексійович. -Тільки в цьому році я проїжджаю тут восьмий або дев'ятий раз, і весь цей час зимник підтримується в робочому стані. Жодного разу не було перемети сильних. Вчора була заметіль, ми все стояли, а сьогодні вже їдемо, і дорога відмінна!
За словами водія, він добре знає цей зимник. У нинішньому році, відзначає, на підйомах стали чергувати трактори, які допомагають великовантажним піднятися на гору, якщо вони самі не можуть. Микола Олексійович визнається, що такий сервіс рідко можна зустріти на зимниках.
Задоволений дорогий і найсуворіший її інспектор: замовник - «Мессояханефтегаз».
- У минулому році завдяки хорошій якості зимника, який збудувало і містило ТМУДТП, ми змогли навіть раніше намічених планів закінчити завезення вантажів на родовище. Цей зимовий період - останній перед початком промислової експлуатації Східно-Мессояхского родовища, тому навантаження на дорогу колосальна. Ми плануємо до початку травня перевезти понад 150 тисяч тонн тільки власних вантажів, а ще є вантажі і техніка підрядників, які також активно користуються зимником, - ділиться планами генеральний директор «Мессояханефтегаза» Айдар Сарвар.
За договором з нафтовиками зимник повинен пропрацювати до 15 травня. До цього часу на дорогу обрушиться ще не одна заметіль. Значить, що залишилися два з половиною місяці Тазовському дорожникам все також доведеться цілодобово містити зимову трасу в ідеальному стані, щоб по ній щодня проїжджали сотні машин. І кожен такий рейс буде наближати початок промислового освоєння Східно-Мессояхского родовища - ще одного вогнища видобутку корисних копалин на території муніципального освіти.