Відразу після покупки послабив все болти кріплення радіатора, щоб його не розривало на поганій дорозі або при перевантаженні. Але цього виявилося недостатньо. В описі до фото розказано як правильно кріпити радіатор і як уникнути його поломок.
Рама бичка через деякий час експлуатації втрачає свою жорсткість і при завантаженні 4 - 4,5 тонни гумові компенсуючі втулки на рамці, в яку встановлений радіатор не рятують його від навантажень. Праву сторону радіатора закріпіть через гумові втулки, як показано на фото. Нижні шайби зробіть не такими як показані на фото, а саморобні, прямокутні, щоб вони захоплювали більше бортик радіатора. Сенс в тому, щоб радіатор як би плавав у рамці, до якої він кріпитися.
- Аналогічно закріпіть ліву сторону радіатора (на фото внизу - нижня ліва точка кріплення, і під гумовою втулкою не відображено саморобна прямокутна шайба)
- Кріплення верхньої лівої точки радіатора. Рекомендую замінити плоску круглу шайбу, показану на фото під гумовою втулкою, на саморобну прямокутну.
Металевий 4-х лопатевої вентилятор замінив на пластмасовий 6-ти лопатевої, ніж поліпшив охолодження.
На фото показано як доопрацювати вентилятор, щоб не знімати його при знятті радіатора.
Увага: після успішної оплати на Яндекс Гроші дочекайтеся автоматичного переходу на сторінку з паролем!
Засада ГИБДД ЗІЛ Бичок - Ремонт наконечника рульової тяги