Еді Ірвайн. «Life in the Fast Lane»
Передмова Едді Ірвайна
Протягом усіх чотирьох років в «Феррарі» я отримував неоціненний досвід. Міхаель Шумахер має приголомшливий природним даром, і якщо поставитися до цього факту мудро, можна багато чому навчитися, відшліфувати свій стиль і рухатися далі. Я радий тому, що вирішив написати цю книгу і викласти на папері деякі зі своїх думок і почуттів про перебування в «Феррарі» і про свій стиль життя. Я вважаю себе щасливою людиною, я живу фантастичною життям, у мене є власний літак, власна яхта і все, чого тільки людина може бажати. Мене називають пілотом, у якого більше дорогих іграшок, ніж у кого-небудь в паддоку, і можливо, це дійсно так, але ніхто не може сказати, що все це мені дісталося даром. Я люблю життя, і мені подобається насолоджуватися сповна кожним її моментом. Я дуже багато часу проводжу на яхті з друзями і сім'єю. Це моє притулок і мій будинок. Одного разу хтось сказав мені: «Якщо у тебе є гроші, все, що залишилося отримати - це яхта», я подумав: «Яхта мені потрібна як дірка в голові»; але він мав рацію, яхта, дійсно, річ чудова. На ній я можу розслабитися, без зайвих поглядів або спроб спілкування, як це зазвичай відбувається в готелях. Через п'ять хвилин після того, як ти реєструєшся в готелі, все навколо знають, що ти тут. Але тепер я можу плавати в своєму «царстві горілки», і ніхто не знає, чим я займаюся і з ким я перебуваю. Коли живеш таким життям, як я, твоя особиста час стає особливо цінним.
Що ж стосується жінок - вони мені подобаються. Більшість моїх колишніх подружок після того, як наші відносини закінчилися, стали моїми хорошими друзями, і мені це до душі; в цьому є гармонія, ніхто нікому не набридає. Деякі вважають, що я не поважаю жінок, але це нісенітниця собача. Мені подобається бути в компанії жінок, мені з ними добре не тільки в плані сексу. Якщо у мене з ким-небудь зав'язуються стосунки, це відбувається тому, що вони становлять мені хорошу компанію, з ними весело і цікаво. Є ще моя дочка Зоя, вона просто супер, вона прекрасний дитина, і нам з нею дуже добре. У минулому році ми провели разом чимало часу, і це було здорово. Мені пощастило ще і в тому, що у мене чудові стосунки з її матір'ю, Марією. Вона чудова, вона прекрасно справляється з ситуацією, і разом нам дуже добре. Єдине, в чому у нас немає з нею згоди, так це в тому, де вона і Зоя повинні жити. Почекаємо і подивимося, хто в цій ситуації переможе.
Що стосується гонок, цей рік тим більше був найкращим. Отримавши шанс боротися за титул, я вхопився за нього і мені майже вдалося їм скористатися. Хлопець з Ньютаунардсі, виступаючи на «Феррарі», міг стати чемпіоном світу, але замість цього мені всього лише доведеться почекати шансу в «Ягуарі». Спробувавши це один раз на смак, я не маю наміру здаватися. Ви прочитаєте про роки в «Феррарі», і про те, що ж це значить - виступати за найпотужнішу команду у Формулі-1. «Феррарі» не схожа ні на яку іншу команду, і було просто неймовірним відчути цей вплив. Чи зможуть вони виграти чемпіонат в майбутньому? Хто знає! Особисто я вважаю не зовсім правильним робити ставку тільки на одного пілота в команді. Якщо ви так чините, і потім відбувається щось на зразок подій у Сільверстоуні, команді дуже важко прийти в себе і переключитися на іншого пілота.
Є речі, які я б хотів змінити в Формулі-1. Наприклад, мені здається, що в одній команді треба б мати дві обслуговуючі бригади, для кожного пілота окремо, так як це дає рівні шанси обом гонщикам.
У мене багато різних міркувань, і про них ви прочитаєте в цій книзі. Також ви прочитаєте про те, що думають про мене мої друзі. Було дуже весело згадати деякі події, в яких ми раніше прийняли участь. Мої друзі - це невелика компанія, але ми знаємо, як зробити так, щоб нам всім було весело, і навряд чи ви дізнаєтеся про це більше. Якби можна було повернутися на деякий час назад, то я не став би міняти все. Я думаю, що робив правильні вчинки в правильний час. Я б змінив, напевно, ту останню гонку і виграв чемпіонат, але можливо, це станеться в інший раз. Ви, можливо, думаєте, що я Містер Поганий Хлопець, але якби ви були на моєму місці, змогли б ви вести себе інакше?
У написанні цієї книги мені надавали допомогу безліч людей. Мої батьки, сестра Соня - вона просто ангел; мій менеджер Енріко, який є не тільки моїм партнером по бізнесу, а й другом; Джейн, вона дуже багато працювала над цією книгою; колектив Ebury Press і, звичайно, «Феррарі»; мої колеги з перегонів; мої друзі; улюблені і більше всіх моя улюблена дочка Зоя.
Перемога приносить неймовірний сплеск адреналіну, але вона ж допомогла зняти величезний вантаж з моїх плечей. Більш того, я відчував, що вона була здобута найкращим чином. Я добре вів машину, яка була чудова, і все вийшла так, як ми планували. У кваліфікації я був шостим, але не втрачаючи часу, прямо на старті прорвався на третю позицію і став другим після того, як Култхард зупинився на 14 колі. У свій час я застряг позаду Хаккинена, і мене досить легко можна було обігнати, але ніхто не був цілком найспритнішим, щоб скористатися надавалася можливістю. Удача мене не покинула, і, коли на 21 колі Міка зійшов, я очолив гонку.
Другий пейс-кар міг стати проблемою, тому що я дуже старався створити безпечний просвіт між собою і Френтценом. Скоро мені треба було їхати на піт-стоп, так що мені просто необхідно було знову від нього відірватися. Пейс-кар пішов, і це було приголомшливо, тому що я міг вести машину в кваліфікаційному темпі. Я помітив, що думаю про те, що нарешті-то в цьому році у мене є машина, яка може вигравати, якщо тільки їй додати швидкості. Після декількох років розчарувань було дуже дивно сідати в болід і думати «Це хороша основа для подальшої роботи».
Можливо, ключовим моментом уїк-енду став той факт, що я в настройках машини вчинив по-своєму, і знайшов оптимальне поєднання її позитивних сторін - аеродинаміки, покришок, механіки і т. Д. Я завжди хотів мати легку в керуванні і швидку машину. У мене було всього півтора дня тестів перед Мельбурн, але я добре попрацював з Лукою Бальдіссері, щоб вийшов автомобіль, який мене би влаштовував, а не той, який залишив мені Міхаель Шумахер. У цей короткий проміжок часу я вивчив машину і почав працювати над настройками, які б мені підійшли. Для гонки я вибрав м'який тип покришок, на відміну від більшості гонщиків першого ешелону, і це дало мені можливість добре стартувати.
Досить дивно, але мені подзвонили декілька друзів, які сказали, що вони бачили сни, що пророкують мою перемогу в Австралії. Марія, моя колишня дівчина і мати моєї дочки Зої, зателефонувала мені, щоб сказати, що вона бачила уві сні, як я переміг, і моя подруга Шига, яка живе в Японії, теж подзвонила, і сказала, що бачила сон про мою перемогу. Я думаю, що це просто повинно було трапитися. Виграти, виступаючи за «Феррарі», було теж дуже важливо. Мене звинувачували в тому, що я плейбой і хочу тільки розважатися, і тому особливе задоволення було в тому, щоб довести, що перемога не дісталася мені випадково. Тепер, я сподіваюся, молоді пілоти, які не беруть участь ще в Формулі-1, можуть переконатися, що можна перемагати і продовжувати розважатися. Ми живемо для того, щоб себе радувати. Можна бути, як я, до межі серйозним на своїй роботі, яку потрібно виконати, і тим не менше після досягнення успіху відриватися до світанку на вечірці.
Звичайно, мій колишній бос Едді Джордан не забув підійти і привітати мене після фінішу гонки. На вечірку в «Феррарі» він прийшов незваним гостем, і ми непогано один над одним посміялися. Він завжди підкреслює, що це він зробив з мене такого гонщика, яким я є зараз, і я повинен визнати, що саме він дав мені шанс почати кар'єру у Формулі-1. Едді - дуже хитрий хлопець, він запрошує в команду обдарованого гонщика, а потім інші команди платять йому великі гроші, щоб отримати цей талант в обхід його контракту. Але треба віддати йому належне, він дуже добре знає, що таке Формула-1, і тим не менше він все ще може веселитися і брати участь у вечірках з кращими з нас. Мої два роки в «Джордан» дали мені хороший урок, як виживати в світі Формули-1, брати від неї краще, і продовжувати насолоджуватися життям.
Швидка навігація назад: Ctrl + ←, вперед Ctrl + →
Текст книги представлений виключно в ознайомлювальних цілях.