Звичайно, мій колишній бос Едді Джордан не забув підійти і привітати мене після фінішу гонки. На вечірку в «Феррарі» він прийшов незваним гостем, і ми непогано один над одним посміялися. Він завжди підкреслює, що це він зробив з мене такого гонщика, яким я є зараз, і я повинен визнати, що саме він дав мені шанс почати кар'єру у Формулі-1. Едді - дуже хитрий хлопець, він запрошує в команду обдарованого гонщика, а потім інші команди платять йому великі гроші, щоб отримати цей талант в обхід його контракту. Але треба віддати йому належне, він дуже добре знає, що таке Формула-1, і тим не менше він все ще може веселитися і брати участь у вечірках з кращими з нас. Мої два роки в «Джордан» дали мені хороший урок, як виживати в світі Формули-1, брати від неї краще, і продовжувати насолоджуватися життям.
Ще через п'ять пляшок ми вирушили в казино, а потім в ресторан. З нами як зазвичай були красиві дівчата, і всі ті люди, які завжди бувають на вечірках і які, здається, є невід'ємною частиною таких подій, і в кінці кінців спати я відправився лише близько п'ятої ранку. Енріко повернувся в номер до одинадцяти. Мені незрозуміло, звідки у нього стільки енергії. Хлопцеві - за сорок, і він ніколи не зупиняється. Іноді я турбуюся, думаючи про те, що старію, що мені буде сорок і так далі років, але Енріко якось сказав мені: «У тридцять мені було краще, ніж в двадцять, в сорок - краще, ніж в тридцять, в сорок п'ять стало навіть ще краще, а в сорок сім буде краще, ніж зараз ». Я думаю, що якщо він є менеджером гонщика "Феррарі", то він завжди зайнятий своєю кар'єрою, але, тим не менш, він все ще чудово виглядає і має невичерпною енергією. Я дивлюся на нього і думаю, що як би не була хороша моя теперішня життя, можливо, краще, що мене чекає, все ще попереду.
Однак зараз я був щасливий насолодитися моментом і розділити цю мить з тими, хто зробив це свято можливим. Коли я перейшов з «Феррарі» в «Джордан», моя сестра Соня стала частиною моєї ділового життя і частиною команди, вона стежила за моїм харчуванням і була моїм фізіотерапевтом. Вона також спілкується зі спонсорами і захищає мої комерційні інтереси. На щастя, вона була в Австралії, щоб допомогти мені це відзначити. Це був дуже емоційний момент для всіх нас.
Я так їм пишалася! Я думала: «Нарешті-то це сталося!» Ми так довго цього чекали, і ось, нарешті! Коли він стояв на подіумі, я плакала, тому що емоції захлиснули мене. Мій маленький брат виграв гонку Формули-1! Багато людей об'єднали свої зусилля, і нарешті це принесло свої плоди.
На жаль, мої батьки, Едмунд старший і Катлін, що не були з нами під час нашої першої перемоги. На жаль, за два тижні до гонки померла бабуся. Вона була останньою з моїх бабусь і дідусів, так що це був для мене кінець епохи. Ми були дуже близькі, тому що вона жила поруч з тим місцем, де розташовувався наш гаражний бізнес, і за двісті ярдів від нашого будинку. Це було дивно, що незабаром після одного з найсумніших подій в моєму житті настав той прекрасний і довгоочікуваний день, коли в Австралії здійснилася мрія. Але таке життя, вірніше, така моя життя, і я думаю, що найкраще жити на повну котушку і брати від будь-якого моменту все, що він може дати. Навіть якщо батьки і не змогли бути з нами, вони дивилися гонку.
Едмунд Ірвайн СТАРШИЙ
Що син - що батько! Деякими рисами свого характеру я і правда зобов'язаний своїй сім'ї. Однак, хоча ми і святкували, було кілька неприємних моментів, яких ми не могли не визнати. Ми були в шоці, коли, приїхавши до Австралії, виявили, що наші машини відстають від «Макларенів» по секунді на колі. Ми очікували, що будемо повільніше, може бути, на півсекунди, але те, що відставання було більше секунди, сильно похитнула нашу впевненість. Ми насправді думали, що в цьому році все зробили правильно. Хоча згодом обидва «Макларена» вибули з гонки, і ми зрозуміли, що вони пожертвували надійністю на догоду швидкості, проте, секунда - це за мірками Формули-1 все ще дуже багато. Якщо вони змогли б вирішити свої проблеми з надійністю в ті п'ять тижнів до Гран-прі Бразилії, то у нас були б великі неприємності.
Міхаель Шумахер прийшов в «Феррарі» найкращим пілотом на планеті. Він тільки що двічі став чемпіоном світу, і всі вважали, що він принесе титул і «Феррарі». Ставлення було «Ну, якщо не в цьому році, так в найближчі три Міхаель стане чемпіоном світу». Вже трохи менше часу перебування Едріана Ньюї. Цей хлопець просто приголомшливий, він найкращий, і я був би щасливий водити створену ним машину. Для того, щоб «Феррарі» мала шанс в чемпіонаті світу, нам необхідно, щоб Ньюї пішов у відпустку на пару років. Може бути, потрібно підкинути цю ідею іншим навколо і скинутися йому на тривалий кругосвітню подорож. Він міг би повернутися, скажімо, років через три, і ми б тоді подивилися, чи є у нього ще його чари, і чи може він до сих пір перемагати. Б'юся об заклад, він повернеться, і знову його машини будуть краще за всіх інших. Кращого спеціаліста в аеродинаміці в Формулі-1 немає.
У «Феррарі» і «Макларена» абсолютно різний підхід до конструювання машини. «Макларен» домагається найвищої швидкості, а потім працює над надійністю, «Феррарі» ж, за словами мого менеджера Енріко Дзанаріні, спочатку будує танк, а потім намагається його розігнати. Чесно кажучи, я не знаю, чий метод краще, тому що зазвичай до останній гонці чемпіонату ми підходимо практично на рівних. Але, по крайней мере, в цьому випадку в Мельбурні черепаха обігнала зайця. Крім наших турбот про швидкість «Макларен», у команди було ще відчуття, що покришки "Бріджстоун" - недолік нашої машини, тому що більшість наших зимових тестів проходили на автодромах типу Мюджелло, де дуже хороше зчеплення покришок з трасою.