Радий вітати вас знову, друзі!
У всіх цієї метушні я зовсім забув внести запис про подрезке сідел клапанів, ніж зараз я і займуся.
Ітааак.зенковка - ця операція дозволяє домогтися від тарілки клапана більш щільного закриття завдяки більш тонкому плямі контакту сідло / клапан, і відповідно більш повної герметичності циліндра в момент стиснення.
Цю операцію проводять шарошками і зенковки. Різниця?
Шарошка виконана у вигляді металевого циліндра, в якому є отвір і дві або одна конічна поверхня, її кут може варіюватися від 15 до 60 градусів. На поверхні конуса є різці. Набір зенковок для ремонту сідел клапанів застосовується точно так же, як і шарошки, але є одна відмінність. Зенкер можна використовувати на механічних і електричних інструментах. Правильніше було б назвати статтю шарошканье клапанів (?) / Шарошенье (?), І тому я написав Зенковка. хоча підозрюю і тут я зробив промах - можливо буде правильніше Зенкування.
Так ось, я пішов в зимовий філія гаража, на лоджію
Лімузин Note і червона Волга детектед
З собою я захопив наборчик люб'язно представлений Микитою Maddriver1. у нього до речі теж Волгазон. Ось він!
Направляючі клапанів також як і сідла я не міняв, а даремно (Хоча ні, не дарма - це був перший досвід використання і акцентувати увагу я хотів саме на фаске.
Встановлюємо ГБЦ зручніше, мені довелося неудобнічать на звичайній табуретці і виганяємо допитливих роззяв:
Так, його Газ звуть до речі. Пальне радує око.
І беремо першу фрезу на 45 градусів. Насадивши на направляючу неквапливими рухами за годинниковою стрілкою я вивів основні 45 градусів -
Далі виводимо робочі 1-2 мм, для цього я використовував фрезу 60 градусів і зняв верхній фаску, після чого зняв нижню фаску фрезою 30 градусів.