Блакитні номера відносяться до дипломатичних корпусів. Як і у всіх інших країнах починаються вони на CD (фр. Corps diplomatique)
Зелені номера, як в моєму випадку, ставляться на машини призначені для вантажоперевезень. І тут не треба плутати з вантажівками. У Норвегії поставилися до цього з розумом. Малий і великий бізнес, в деякому роді, можна розділити і автомобілями. Навіщо маленькому магазину замовляти цілу вантажівку товарів? Правильно, купи свій "маленький" грузовоз і вози їх сам.
Навіщо це робиться? Мита в Норвегії вираховуються за трьома параметрами - вага, об'єм двигуна і потужність. Уявіть собі, скільки треба відвалити за автомобіль вагою 2,5 тонни, об'ємом 5.3 літра і потужністю 325 к.с? Якщо в Сполучених Штатах такий автомобіль обходиться в 40-50 тисяч доларів, то в Норвегії він сміливо перевалює за 150 тисяч після сплати митних зборів. Тут і прігождаются зелені номера. Автомобіль позбавлений права перевозити пасажирів відразу стає менш цікавим для митних служб. А точніше, за законом він просто митниць дешевше в кілька разів.
У чому фішка? Багажне відділення таких автомобілів переробляється під вантажне. Тобто у мене в машині коштує решітка, повністю відокремлює передній ряд сидінь від багажного відсіку. Встановлюються такі грати строго за регламентом місцевих дорожн служб. Будь-яке порушення яких можуть дуже жорстко покарати. Також на підлогу кладеться горизонтальний лист для спрощеної завантаження-вивантаження. Найголовнішою умовою є можливість "засунути" в багажник европаллет. Якщо розміри багажного відділення не дозволяють цього зробити, на жаль, зелених номерів не дадуть і поставити на облік такий автомобіль як вантажний не вийде.
Знівечили тільки дах, яку доведеться міняти :(