1.1Общее пристрій технічна характеристика ВАЗ-2106 5
1.2Назначеніе зчеплення 6
1.3Тіпи зчеплень 6
1.4Особенності конструкції зчеплення ВАЗ-2106 9
2Техніческое обслуговування і ремонт зчеплення 11
2.1Норматівние рекомендації з технічного обслуговування 11
2.2Регуліровка приводу вимикання зчеплення 12
2.3Прокачка гідроприводу зчеплення 14
2.4Снятіе і установка зчеплення 15
2.5Контроль зчеплення 15
2.6Снятіе і установка робочого і головного циліндрів приводу зчеплення 17
2.7Разборка, контроль, ремонт і складання головного і робочого циліндрів 18
2.8Проверка головного циліндра приводу зчеплення на стенді 20
2.9Возможние несправності, їх причини та способи усунення 20
3Техніка безпеки при проведенні ТО і ТР 24
3.1Общіе вимоги 24
3.2Проізводственная санітарія 29
3.3Протівопожарние заходи 29
Список використаної літератури 32
Легкові автомобілі є пасажирським транспортним засобом, призначеним для перевезення пасажирів і малогабаритних вантажів.
В основі класифікації сучасних легкових автомобілів лежать такі ознаки: робочий об'єм циліндрів двигуна; кількість ведучих коліс; тип і призначення кузова.
Основу вітчизняного парку легкових автомобілів складають автомобілі Волзького автомобільного заводу в м Тольятті (ВАЗ). Це випускалися раніше задньопривідні автомобілі малого класу «Жигулі» ВАЗ-2101, -2103 та їх модифікації. Сучасні задньопривідні автомобілі «Жигулі» випускаються з кузовом типу «седан» ВАЗ-2105, -2106 і -2107 з модифікаціями, з кузовом типу «універсал» ВАЗ-2104, вантажопасажирські повнопривідні автомобілі підвищеної прохідності ВАЗ-2121 «Нива» і передньопривідні автомобілі « супутник »ВАЗ-2108, -2109 і -21099 тощо
Автомобілі ВАЗ розраховані на експлуатацію в різних кліматичних умовах при температурах навколишнього середовища - 40 ... + 50 ° С. Вони можуть працювати в середніх широтах, в умовах Крайньої Півночі і в країнах з тропічним кліматом. Ці автомобілі є базовими моделями, тобто основними серед сімейств автомобілів, що збираються головним чином з однакових агрегатів. На основі кожної базової моделі випускають ряд її модифікацій, які відповідають певним вимогам і умовам експлуатації і таким чином відрізняють модифікації від базової моделі. Особливостями кожної родини розглянутих автомобілів ВАЗ є їх компонування, високий ступінь уніфікації деталей, вузлів, агрегатів і відсутність точок змащування шасі, завдяки чому скорочуються час і трудомісткість технічного обслуговування.
Кожна базова модель автомобілів має своє позначення (індексацію). Позначення складається з букв, що показують підприємство-виробник (ВАЗ - Волзький автомобільний завод), і чотирьох цифр, де перші дві цифри (21) позначають клас і тип автомобіля (малий клас, легковий), а третя і четверта - номер моделі (21- я, 5-я і т.д.). Модифікації базової моделі мають п'яту цифру, яка б означала порядковий номер модифікації. Крім індексу, базової моделі і її модифікаціям присвоюється також певну назву ( "Нива", "Жигулі" і т. Д.).
Автомобілі ВАЗ мають високу конструктивну безпеку: активну, пасивну (внутрішню, зовнішню), екологічну.
Активну безпеку автомобілів (властивість запобігати дорожньо-транспортні пригоди) забезпечують: високі тягово-швидкісні і гальмівні властивості, хороші стійкість і керованість, висока плавність ходу, гарна оглядовість і комфортабельність, різко знижують стомлюваність водія і створюють умови тривалої безаварійної роботи.
Пасивну (внутрішню і зовнішню) безпеку автомобілів (властивість зменшувати тяжкість наслідків дорожньо-транспортних пригод) забезпечують: висока міцність пасажирського салону, практично виключає його деформації при аваріях; ремені безпеки; травмобезопасноє рульове колесо; безпечні скла; безпечне внутрішнє обладнання кузова, що зменшує травмування водія і пасажирів; безпечна зовнішня форма кузова без виступаючих елементів, що зменшує травмування пішоходів.
Екологічна безпека автомобілів (властивість зменшувати шкоду, що наноситься в процесі експлуатації пасажирам, водієві і навколишньому середовищу) забезпечується конструкцією окремих систем, механізмів і їх елементів, що знижують створюваний автомобілями шум і зменшують токсичність відпрацьованих газів.
До основних напрямів розвитку конструкцій легкових автомобілів слід віднести: перехід на випуск автомобілів:
передньопривідних зі зменшеною масою (за рахунок застосування пластмас, більш тонкого прокату і прокату з сплавів на основі алюмінію),
забезпечених двигунами з робочим об'ємом до 1,8 л.
Зменшення маси передньопривідних автомобілів дозволяє знизити витрату палива на 10-15%. Одночасно з цим намічається розширення виробництва автомобілів, що працюють на стиснутому і зрідженому газах.
Однак всі ці удосконалення зможуть бути в повній мірі реалізовані тільки за умови грамотної експлуатації автотранспортних засобів, яка в основному залежить від водія, від його знання конструкції автомобіля, вміння своєчасно виявляти і усувати несправності і від його майстерності водіння.
Зчеплення автомобіля ВАЗ-2106
Загальний пристрій технічна характеристика ВАЗ-2106
ВАЗ-2106 "Жигулі" - малолітражний легковий автомобіль, малого класу, загального призначення, дорожньої прохідності, служить для перевезення пасажирів. Автомобіль призначений для експлуатації на дорогах з твердим покриттям, може експлуатуватися і на грунтових дорогах, здатний долати підйоми крутизною до 20 ° (36%).
Корисне навантаження автомобіля 400 кг, місткість 5 чол. На вдосконалених дорогах автомобіль може працювати з причепом масою 300 кг, не обладнаним гальмами, або з причепом масою 600 кг, обладнаному гальмами.
Автомобіль - еаднепріводний, з переднім поздовжнім розташуванням двигуна, має закритий чотиридверний, трьохоб'ємний кузов типу "седан" і колісну формулу 4 × 2 (задні колеса ведучі).
Автомобіль включає в себе три основні частини (рисунок 1.1): двигун 1. кузов 3 і шасі. Двигун є джерелом механічної енергії, необхідної для руху автомобіля. Кузов є салоном з багажним відділенням для розміщення і захисту людей і вантажів. Шасі являє собою сукупність систем і механізмів, що забезпечують рух і керування автомобілем. Шасі включають в себе: трансмісію 7 і 9. мости 6. підвіски 5 і 11. колеса 10. рульове управління 2 і гальмівні системи 4 і 8.
призначення зчеплення
Зчеплення є елемент трансмісії, передає під дією сил тертя крутний момент від двигуна на трансмісію і має пристрій для короткочасного їх роз'єднання. Зчеплення забезпечує плавне рушання автомобіля, безударное перемикання передач, запобігає вплив на трансмісію великих динамічних навантажень, що виникають при різкій зміні частоти обертання колінчастого вала двигуна або ведучих коліс автомобіля. Крутний момент двигуна в зчеплення не перетвориться, а при прослизанні зчеплення відбуваються втрати енергії двигуна.
типи зчеплень
За характером роботи розрізняють постійно замкнуті або постійно розімкнені зчеплення. Більшість зчеплень постійно замкнуті, тобто постійно ввімкнені.
За характером зв'язку між провідними і відомими елементами розрізняють:
фрикційні зчеплення, що передають крутний момент у включеному стані за рахунок сил тертя; гідравлічні (гідромуфти), в яких використовується кінетична енергія рідини (рисунок 1.2, а);
е лектромагнітние, що працюють на основі магнітного взаємодії провідних і ведених елементів (рисунок 1.2, б), в тому числі порошкові, в яких використовується сила тертя, що виникає при русі порошку заліза (ферронаполнітеля) в магнітному полі.
За кількістю ведених дисків фрикційні зчеплення можуть бути
дводисковими (рисунок 1.3);
багатодисковими (з числом ведених дисків три і більше).
Багатодискові зчеплення застосовуються рідко в разі необхідності передачі дуже великого крутного моменту на великовантажних автомобілях.
Станом поверхонь тертя розрізняють:
сухе зчеплення, у якого для створення сил тертя використовується сухе тертя між ведучими і веденими дисками;
мокре зчеплення, коли для створення сил тертя використовуються ведучі та ведені диски, що працюють в рідини.
На автомобілях марок «ВАЗ», «ГАЗ», «ЗІЛ», «Урал», «КамАЗ» застосовують сухі одно- і дводискові зчеплення. В планетарних коробках передач як блокувальних фрикціонів або гальмівних фрикційних використовують багатодискові мокрі зчеплення.
За способом створення натискного зусилля розрізняють:
відцентрові зчеплення, в яких притиснення провідних і ведених дисків здійснюється за рахунок відцентрових сил (рисунок 1.4, а);
зчеплення з центральною пружиною, в яких притиснення провідних і ведених дисків здійснюється однією або кількома гвинтовими пружинами, розташованими концентрично щодо осі обертання зчеплення (рисунок 1.4, б);
зчеплення з мембранної пружиною, в яких притиснення ведених і ведучих дисків здійснюється за допомогою тарельчатой пружини спеціальної форми (рисунок 1.4, в);
зчеплення з периферійними пружинами, в яких притиснення ведених і ведучих дисків здійснюється за допомогою циліндричних пружин, розташованих по периферії (див. рисунок 1.3).
Відцентрові зчеплення встановлювалися раніше на деяких зарубіжних вантажних автомобілях і ряді вітчизняних автомобілів. Зчеплення з центральної циліндричної пружиною використовувалося в автомобілях марки «Татра». Зчеплення з центральної конічної пружиною використовується на вантажних автомобілях. Зчеплення з мембранної пружиною застосовується на легкових автомобілях і вантажних автомобілях малої вантажопідйомності.
За типом приводу розрізняють: зчеплення з механічним і гідравлічним приводами. Механічний привід містить тільки механічні елементи. У гідравлічному приводі зусилля передається за допомогою гідросистеми.
За наявністю і типом підсилювача приводу розрізняють:
зчеплення з пружинним підсилювачем (сервопружіной);
з пневматичним підсилювачем, що працюють з використанням енергії стисненого повітря;
з вакуумним підсилювачем, що працюють з використанням енергії розрідження, що виникає у впускному трубопроводі двигуна;
з гідравлічним підсилювачем, що працюють з використанням енергії рідини, що знаходиться під тиском.
Особливості конструкції зчеплення ВАЗ-2106
На автомобілі встановлено однодискове, сухе, постійно замкнутий зчеплення з центральною нажимною пружиною і гасителем крутильних коливань на відомому диску.
Провідна частина зчеплення - нерозбірний вузол, включає в себе кожух 18 (рисунок 1.5) зчеплення, натискний диск 4 і діафрагменну натискну пружину 2. Кожух зчеплення прикріплений до маховика 6 установочними штифтами і болтами 8. Нажимной диск 4 з'єднаний з кожухом 18 трьома парами сталевих пластин , кожна з яких одним кінцем приклепана до кожуха, а іншим - до нажимному диску. Через фіксатори натискний диск з'єднаний з зовнішньої кромкою диафрагменной пружини 2. яка спирається на два кільця 17 круглого перетину, нерухомо закріплених на кожусі ступінчастими заклепками 3. Ведений диск 5 сталевий, має прорізи, які ділять його на дванадцять секторів, відігнутих в різні боки. До секторам диска, незалежно один від одного, прикріплені заклепками фрикційні накладки. Для гасіння крутильних коливань ведений диск з'єднаний з маточиною за допомогою гасителя крутильних коливань (демпфера).
Привід вимикання зчеплення гідравлічний. Він складається з головного циліндра 1 (рисунок 2.1), циліндра 10 (рисунок 2.2) вимикання зчеплення, вилки 3 і підшипника 1 вимикання зчеплення, резервного бачка і педалі зчеплення з сервопружіной. Бачок і циліндр приводу з'єднані між собою трубопроводами.
Схожі роботи:
Аналіз конструкції і методика розрахунку автомобіляВАЗ -2108
Курсова робота >> Транспорт
автомобіля 1.1 Зчеплення Пристрій сцепленіяавтомобіляВАЗ -2108 1. Картер зчеплення; 2. Опорна втулка вала вилки виключення зчеплення; 3. Вилка вимикання зчеплення. балка і поворотний кулак автомобіля Оскільки автомобільВАЗ -2108 є передньопривідним.
Експлуатаційні властивості автомобіляВАЗ
Курсова робота >> Транспорт
Вступ. Історія заводу «ВАЗ». Опис автомобіляВАЗ -2110 і його призначення. Трансмісія. Зчеплення - його призначення. один автомобіль за 22 секунди! 1.2. Опис автомобіляВАЗ -2110 ВАЗ -2110 - передньопривідний автомобіль нового покоління.
Технологія ремонту шатуна автомобіляВАЗ -
Курсова робота >> Транспорт
крутного моменту і полегшує рушання автомобіля в зимовий час. Зчеплення однодискове сухе з диафрагменной нажімной. стекол. Особливості пристрою автомобіляВАЗ -2109. АвтомобільВАЗ -2109 відрізняється oт автомобіляВАЗ -2108 п'ятидверним кузовом.
Технічна характеристика, будова та робота гальмівної системи автомобіляВАЗ -2106
дії гальмівної системи автомобіляВАЗ -2106 12 Гальмівна система автомобіляВАЗ -2106 опис окремих. охолодження, харчування, гідравлічного приводу гальм і зчеплення. стан шлангів, трубок і з'єднань Перевірити.
Технологія ремонту шатуна автомобіляваз
автомобіляВАЗ -21140. - Детальне вивчення кривошипно-шатунного механізму автомобіляВАЗ -21140. нажімной пружиною. Привід вимикання зчеплення тросовий, беззазорний. Коробка. і забезпечення найбільш міцного зчеплення гальванічного покриття з підробленої.