Чи помічали, що щітки склоочисника ВАЗ 2110 погано відчищають лобове скло, а краще сказати недочіщают край скла біля стійки водія. В результаті з часом на краю лобового скла біля водія утворюється товста брудна смуга, що істотно зменшує огляд водієві. Розповімо, яким чином можна збільшити площу чистки лобового скла.
Якщо крім лівої стійки додати ще брудну смугу, яку двірники десятки не можуть дочистити, тоді огляд водія істотно зменшується. особливо при лівому повороті.
На машинах випущених останнім часом цей сектор очищається двірниками краще.
Збільшити зону чистки лобового скла можна різними способами, все залежить від того, як виглядає смуга бруду, до якої двірник не добирається.
Почну з самого простого способу:
Збільшуємо площа чистки лобового скла (простий спосіб)
Однією з причин по якій двірник не дістає до краю скла - це вітрова накладка (жабо) старого зразка. Тобто просто поводок впирається в жабо.
Рішення: Відрізати невеликий трикутник, де поводок впирається про жабо.
Ще одним простим рішенням проблеми може бути установка вище початкового положення водійського двірника. Таким чином, чим вище буде початкове положення двірника, тим більше площі він буде відчищати біля стійки.
Однак не всім сподобається піднесена щітка склоочисника.
Також вона буде створювати додаткові опору повітря, тому що вже не знаходиться під жабо як раніше.
Крім того, піднятий двірник буде відчищати тільки верхню частину біля стійки. В результаті чого неочищена область буде нагадувати клин.
Рівномірна отчистка біля краю лобового скла
Щоб отчистка лобового скла біля стійки була рівномірною. тобто щоб щітка і стійка були паралельні, а не клином, потрібно зігнути поводок. Тобто злегка (методом підбору) підігнути поводок поруч з гаком під щітку (там є заводський вигин, його треба просто трохи збільшити).
Також доведеться трохи підігнути вгору кінець спойлера двірника, тому що він може чіпляти за щітку.
Тепер кут лобового скла біля водія буде чистий. але є один мінус - постійно піднятий двірник водія.
Доопрацювання механізму склоочисника
Щоб зробити отчистки лобового скла максимальної і при цьому не піднімати двірник вище жабо. а іншими словами збільшити хід двірника, потрібно трохи доопрацювати механізм склоочисника.
Для цього буде потрібно зняти вітрову накладку (Жабо) і трапецію склоочисника.
Головне завдання - це вдосконалити шатун. закріплений на валу електродвигуна. Для цього його потрібно зняти, але перед цим потрібно запам'ятати розташування вала і шатуна. Зазвичай коліно повинно бути закріплено на валу моторчика в одну лінію з тягою.
Для цього найкраще поставити мітки, щоб при складанні можна було все встановити в такому взаємному розташуванні.
Якщо взаємне розташування вала і шатуна буде іншим, тоді двірник буде зупинятися не в самому нижньому положенні, а в проміжному (наприклад, коли включаєш двірники, вони спочатку трохи пірнають вниз, а потім тільки починають рухатися вгору)
Після того, як Ви встановили мітки потрібно відкрутити гайку і зняти шатун.
Шатун має вигнуту форму. Схоже, що цей вигин на заводі роблять як вийде (інакше як пояснити, що у одних двірник доходить до краю скла, а у інших залишає 10см).
Щоб збільшити хід (амплітуду) двірника потрібно трохи розпрямити кути шатуна за допомогою молотка, що зробить шатун довше.
Чим довше коліно (шатун), тим більше амплітуда (хід) руху тяг. Ось приклад, коли двірник дістає край скла маючи довжину шатуна 69,8мм (у Вашому випадку правильна довжина може відрізнятися).
Тому випрямлення шатуна потрібно виконувати експериментальним шляхом і краще не перестарайтеся з розгинанням (інакше шатун почне зачіпати головки болтів на корпусі електродвигуна).
Ставимо шатун на вісь, поєднуючи мітки і виконуємо збірку в зворотному порядку. Акуратно НЕ зірвіть різьблення при затягування гайки повідця двірника.
Можливо доведеться кілька разів переставити поводок двірника на валу приводу поки не знайдете положення, коли верх двірника не буде в крайньому положенні зачіпати гумку лобового скла.
Таким чином, поєднуючи два методу (подовження штока і підігнути поводок) можна домогтися результату, коли велика зона бруду біля стійки перетвориться в тоненьку смужку.
Важливо правильно відрегулювати крайнє положення щітки біля стійки. якщо щітка буде дуже близько прилягати до крайки стійки, тоді є ймовірність, що на великій швидкості двірник просто вилетить з лобового скла (якщо встановлені водостоки від Пріори, тоді двірник фізично не зможе вилетіти)
Також для правильної роботи склоочисника важливо, щоб не було люфту вала.
Ось результат правильного налаштування і доробки системи роботи двірників:
До речі, іноді збільшити хід щіток виходить простою заміною трапеції на нову, а дехто каже, що збільшити площу очищення лобового скла можна заміною трапеції або повідків від Шеви-Ниви.
висновок
Щоб зробити площа очистки лобового скла більше можна просто підняти двірник водія. А якщо потрібно збільшити хід двірників, тоді без доопрацювання склоочисника не обійтися. Не варто забувати, що від чистоти лобового скла залежить не тільки Ваша безпека, а й оточуючих.