Збільшення вантажообігу на транспорті було досягнуто в основному за рахунок зростання продуктивності праці. [1]
Це збільшення вантажообігу більш ніж на 90% було досягнуто практично без додаткових капіталовкладень, що є одним з найбільш переконливих доказів наявності тут надлишкових потужностей. [2]
Це збільшення вантажообігу. досягнуте з числом робочих, лише трохи перевищує їх число в 1920 р стало можливим частково внаслідок загального удосконалення полотна залізниці і устаткування в період після Другої світової війни. [3]
Завдання збільшення вантажообігу по магістральних трубопроводах вирішується в значній мірі за рахунок комплексної автоматизації процесів перекачування з централізованим диспетчерським контролем і управлінням за допомогою засобів телемеханіки. [4]
Зі збільшенням вантажообігу область застосування підвісних конвеєрів по відстані транспортування розширюється і при відстані 1000 м досягає вантажообігу 200 тис. Т / рік. [5]
Наведені витрати знижуються зі збільшенням вантажообігу. причому застосування стелажних кранів-штабелерів стає ефективним при ємності складу від 5 тис. т і вище. [6]
В єдиній транспортній системі СРСР передбачається збільшення вантажообігу автомобільного транспорту та кількості перевезених пасажирів. [7]
У другій половині 90 - х років збільшення вантажообігу відбувалося більш повільними темпами. [8]
Високі темпи розвитку народного господарства СРСР викликають збільшення вантажообігу автомобільного транспорту. вимагають підвищення вантажопідйомності і швидкості руху автомобілів. Однак розвиток дорожньої мережі стримується виникли світовим дефіцитом в органічному вуглеводневій сировині. Незважаючи на значне підвищення світових цін на нафту, попит на це цінна сировина і нафтопродукти продовжує залишатися дуже високим. [9]
Спеціалізація заводів, значне зростання потужностей агрегатів і пов'язане з цим збільшення вантажообігу і скорочення номенклатури вантажів (однорідність вантажів) обумовлюють необхідність в пошуках нових рішень системи складування і транспорту. Склади і транспортні пристрої, які обслуговують окремі виробництва і об'єкти підсобно-допоміжного призначення, повинні розглядатися як єдине господарство, від раціонального вирішення якого залежить ефективність роботи всього підприємства. [10]
Вантажообіг автомобільного транспорту загального користування до кінця п'ятиріччя збільшиться приблизно в 1 7 рази (при збільшенні вантажообігу всіх видів транспорту в 1 34 рази), автобусні перевезення населення зростуть приблизно в 1 9 рази. У складі автомобільного парку буде збільшено число автомобілів підвищеної прохідності, автобусів великої місткості, автомобілів-самоскидів великої вантажопідйомності, спеціалізованих автомобілів для перевезення товарів народного споживання, автопоїздів з бортових автомашин з причепами і сідельних тягачів з напівпричепами. Випуск автомобілів радянськими автозаводами, певний на 1968 року в кількості близько 805 тис. Шт. [11]
Так, тип нафтобази (перевалочна, розподільна, водна залізнична) визначає кількість зберігається нафтопродукту; збільшення вантажообігу. нерівномірність надходження і видачі нафтопродуктів ведуть до підвищення ємності. Для внутр позов л пекельних операцій з нафтопродуктами необхідні додаткові ємності. [12]
Для того щоб показати розмах роботи, яку повинні були закінчити, досить згадати, що по шостому п'ятирічному плану збільшення вантажообігу дорівнювало майже 50% усього вантажообігу Сполучених Штатів в 1954 р і в три рази більше, ніж весь вантажообіг англійських, французьких, західно-німецьких і італійських залізниць разом узятих. [13]
Технічне переозброєння промисловості, створення нових галузей виробництва і загальний швидке зростання економіки СРСР, передбачені народногосподарськими планами перших п'ятирічок, зажадали збільшення вантажообігу всіх видів транспорту. [14]
По п'ятирічному плану розвитку народного господарства на 1976 - 19 § 0 рр. передбачено значне підвищення потужності і якості всієї транспортної системи, а також збільшення вантажообігу всіх видів транспорту, подальше підвищення продуктивності праці на автомобільному транспорті. Особливу увагу в десятій п'ятирічці приділяється збільшенню видобутку і виробництва нафти і нафтопродуктів, що потребує виділення додаткових коштів на їх перевезення. У зв'язку з цим перед працівниками автомобільного транспорту ставляться серйозно Цінні та відповідальні завдання по організації перевезень і зффек - ності використання рухомого складу. [15]
Сторінки: 1 2