Привіт всім адекватним.
Зважився я все ж на ремонт гбц бо 13-8-13_13. Ніби як три роботяги тягнули за собою летняя.пробег 120 тисяч. Підготувався зняв вчора головку. З подивом виявив що ЦПГ в ідеалі. Хон видно, матове дзеркало по три сантиметри по ходу поршня. Нутромер показав близько сотки вироблення. Дивно але факт!
Гбц, тут як і передбачалося почав програти випускний. Головку припер додому і обнаружіл.головкі клапана висунуті на рівень площині гбц мають сумарний люфт 0,4і 0,5 мм відповідно. Тобто направляйкі в ідеалі, на всіх випускних є сліди ерозії, в тому числі і на сідлах. Але все це покрито лаком від бензину і працювало.
Тепер власне суть! Фаска на сідлах зроблена широкої і з одним кутом 45 градусів. Ширина від трьох до 4-х мм. Все ремонтники і книжки твердять про те що фаска повинна бути максимум в два мм і трьох кутах. На заводі що дебіли? Думаю ні! Не став я чистити і шкребти клапана, купив новий комплект хороший і притир у вигляді присосок на паличці круглої, ну і пасту. Дві хвилини сідло матове, на кримінальне сідло пішло хвилин десять! Вивів все в ідеал. У зібрану головку поставлену на бік в канали налив гас. Простояла годину нічого навколо клапанів навіть не отпотело!
І все ж як воно повинно бути? Вузька фаска або широка. Лише трохи інформації промайнуло фаска повинна бути не менше ніж 2 мм для випускних. Бо охлаждаеться головка клапана через контакт з сідлом. Кому вірити?
P.s про фрезерування! Прокладка налипнув на головку, звернувся в сто, сказали 2500, жаба задавила так що згадав як в 80-е робили. Посрезав ножем основне, взяв дзеркало на нього наждачку 240 з водою і протягом п'яти хвилин привів все в порядок.
додам тут! чому прокладка прикипає наглухо до обох площинах. у мене пішло три години акуратного скобления ножем плюс наждачка на дзеркалі. нових купив дві. перша білоруська не сподобалася товщиною і як скляна. купив іншу дещевле але рази в півтора товщі. коли головку затягував болти сіли жорстко з першого разу на десять кг. раніше осаду займала години дві. дінамомометр плив! а тут різко раз і все. думаю в п'ятницю буде результат після розтину для перевірки клапанів і затягування болтів.
удачі всім я реально вражений як тихо працює головка.
_________________
один дурень може на задавати стільки питань, що і сто мудреців відповіді не дадуть!
На форумі 11 років
Звідки: Тульська область
На заводі що дебіли?
Хрін знає на рахунок дебілів, але операцію з різання сідел могли "забути" зробити.
В якійсь старій книжці було написано 2,5 - 3 мм для випуску і 1,5 - 2 мм для впуску.
Посрезав ножем основне, взяв дзеркало на нього наждачку 240 з водою і протягом п'яти хвилин привів все в порядок.
Фокус не пройде якщо тягнути болти трубою або гріти двигун. Якщо ж нічого подібного не відбувалося, то все логічно, голові ні з чого було покріветь.
_________________
На форумі 7 років
Звідки: Вологодська обл. Вожега
Авто: ВАЗ 2190 Гранта
Фаска на сідлах зроблена широкої і з одним кутом 45 градусів.
1973qwert Це вже "приробітку" клапана і сідла.
А - впускного; В - випускного
I - нове сідло; II - сідло після ремонту
На новому сідлі випускного фаска всього одна 45 градусів. але не стільки вже широка. Зовнішній діаметр фаски (45 гр) повинен бути менше діаметра тарілки.
З цього краще клапана міняти і фрезерувати сідла. бо притертою по приробиться сідла. да ж новий клапан може осісти до краю тарілки.
Це сильно не гуд. особливо для випускних
Тарілка не повинна повністю сідає в сідло (дивись малюнок).
_________________
Лікувати потрібно не тільки те. що. але і від того чому.
якби заводське сідло розклепати то розмір шайб які стояли був би не як 375, 392, нові майже поголовно 370, одна 385. так що не про якийсь провал сідла мова не йде
Так на новому двигуні шайби можуть різними бути - довжина клапанів те ж не однакова. Непрямим показником зносу сідла може служити необхідність заміни шайби на більш тонку, тобто стояла шайба 375 і при перевірці зазору протягом довгого часу він в допуску, а ось потім він стає менше допустимого і потрібно шайба 370. Тобто шайба і торець клапана хоч трохи , але зношуються (а при цьому зазор б збільшувався) - а зазор зменшився.
Додано через 3 хвилини 20 секунд:
АвтоВАЗ не випускає в продаж головку в зборі, тільки голу. А ті, що в зборі продаються - фіг знає хто і як їх збирав і що з ними робили.