КРІПЛЕННЯ контейнерів НА відкритій палубі
При розрахунку кріплення контейнерів на відкритій палубі необхідно враховувати наступні фактори:
- фактичну масу контейнерів
- схильність до зовнішньої дії моря і вітру
- напруги, що виникають в системі кріплення, корпусі судна, люкових закритті і контейнерах
- умови остійності судна. Як правило контейнери укладаються на палубу в певну кількість рядів і ярусів утворюючи тим самим блоки. Взаємне розташування контейнерів має бути таким, щоб воно забезпечувало достатній доступ для суднового / берегового персоналу, що виробляє кріплення або інспекцію контейнерів.
Укладання / кріплення контейнерів на відкритій палубі.
Контейнери повинні бути закріплені за допомогою замикаючих елементів кріплення "твістлоков" (twistlocks), які встановлюються в нижніх кутах кожного ярусу для запобігання горизонтального і вертикального зсуву контейнерів. На додаток до цього можуть бути використані вертикальні і діагональні елементи кріплення (short, long lashing bars / rods). Контейнери також можуть "нависати" на люковими закриттями або іншими судновими конструкціями за тієї умови, що вони не будуть виділятися за межі, що обмежуються бортами судна. Умова достатнього огляду з навігаційного містка визначає максимальну кількість ярусів контейнерів, які можна встановити на палубі.
ЗАСОБИ КРІПЛЕННЯ контейнерів В ТРЮМІ СПЕЦІАЛІЗОВАНИХ контейнеровоз, А ТАКОЖ унівесальний СУДАХ
Стаціонарні або знімні жорсткі направляючі-обмежувачі є обов'язковою конструкцією контейнеровозів пористого типу або універсальних суден, пристосованих для перевезення контейнерів. На універсальних судах намагаються використовувати знімні напрямні, щоб розширити можливості судна при відсутності контейнерів. На пористих контейнеровозах можна змінювати модуль осередку з 20-футового на 40-футовий і навпаки. Іноді знімні напрямні використовуються для перевезення контейнерів на верхній палубі контейнеровозів і ролкеров, якщо перевозяться контейнери підвищеної рядності, а також в умовах океанського плавання.
Клітинні кошти кріплення не тільки підвищують зручності перевантаження, але і сприяють збереженню цілісності контейнерів в ярусі, якщо число їх по вертикалі досягає критичних значень. Якщо ярус такої висоти починає "ходити", то, за винятком напрямних, практично немає коштів, які змогли б його зупинити. Такі обмежувачі також дозволяють вантажити ярус контейнерів без знімних сполучних пристроїв, що дозволяє значно скоротити час перевантаження. При цьому дуже важливо, що весь процес вантажних операцій здійснюється за допомогою спредера з кабіни перевантажувача або крана (без присутності людей в трюмі або на ярусі контейнерів).
Клітинні (ніздрюваті) кошти кріплення роблять у вигляді напрямних планок, які поділяють трюм в поздовжньому і поперечному напрямках на окремі осередки для кожного контейнера, забезпечуючи тим самим кріплення його в поздовжньому і поперечному напрямках.
