Переконавшись, що автомобіль на гальмо стоянки, вичавлюємо педаль зчеплення і встановлюємо важіль перемикання передач в нейтральне положення (або переконуємося, що він знаходиться в такому положенні). Справа в тому, що включена передача при непрацюючому двигуні іноді використовується для утримання автомобіля на місці (замість "ручника"). В цьому випадку, якщо ми, не виключивши передачу і не вичавивши зчеплення, спробуємо запустити двигун, відбудеться наступне: при включенні стартера, а саме їм ми запускаємо двигун, автомобіль зробить ривок вперед. Це загрожує неприємностями. Переконавшись, що важіль КПП коштує в нейтральному положенні, повертаємо ключ запалювання (рис.13) за годинниковою стрілкою до спрацьовування стартера. Як тільки двигун запуститься, ключ запалювання треба відразу відпустити.
I - запалення вимкнене, можна включити габарити і фари
Про - все відключено
II - запалення включене
III - стартерний положення (подпружиненное)
Рекомендація. Якщо ви не впевнені, що передача нейтральна, вичавіть зчеплення і в такому положенні запустите двигун. Коли двигун буде запущений, не кидайте педаль зчеплення, а повільно спробуйте її відпустити. У разі, якщо автомобіль сіпнеться, негайно вичавіть педаль зчеплення і вимкніть передачу. А для того щоб уникнути будь-яких випадковостей, перед запуском двигуна перевірте, затягнуть чи "ручник". Цей захід обережності виключить переміщення автомобіля в тому випадку, якщо передача виявилася включеною. Двигун тоді просто затихне.
Слід знати, що для надійного пуску холодного двигуна потрібна збагачена горюча суміш. У разі інжекторного двигуна або карбюраторного з автоматичним управлінням повітряною заслінкою склад суміші при запуску регулюється автоматично. В автомобілі зі звичайним карбюратором для запуску холодного двигуна передбачений ручний привід повітряної заслінки, яку для забезпечення збагаченого складу суміші в момент пуску необхідно прикрити. Це досягається висуненням ручки управління. Витягнувши ручку управління повітряної заслінкою, запускаємо холодний двигун, як було розглянуто вище. Після декількох секунд роботи обороти двигуна у міру його розігріву почнуть зростати. При цьому корисно проводити корекцію оборотів (на слух) становищем ручки управління, тобто злегка утапливая ручку, домагатися стійких, але невеликих оборотів (приблизно 1500 об / хв).
При запуску прогрітого двигуна повітряна заслінка повинна бути повністю відкрита (ручка втоплена) щоб уникнути перезбагачення суміші і "закидання" свічок запалювання.
Відпрацювання елементів управління з непрацюючим двигуном
Знайомство з органами управління автомобіля
Рух автомобіля з місця, по прямій, гальмування і.
Розворот в замкнутому просторі
Водіння з перемиканням передач
Рух по кривій траєкторії, маневрування
Короткий уявлення про автомобіль, на якому ви.
Підготовка робочого місця водія
