Багато хто вважає, що заправка картриджів - це відмінна економія коштів. Але це далеко не так. Я хочу розповісти вам про сам процес заправки картриджів і про всі підводні камені підстерігають любителів заощадити на витратних матеріалах.
Сам картридж складається з двох основних частин - це тонер-частина і драм-частина. Для того щоб заправити картридж, технік повинен розкрутити необхідні гвинтики, і при необхідності проткнути картридж в місцях з'єднання двох частин штифтами. Після цього картридж проходить повне розбирання і чищення.
Яким би професіоналом не був би заправник він робить такі махінації завдають незворотної шкоди картриджу:
- Повністю порушується герметизація. Це призводить до того, що картридж починає сипати. Ви можете це відчути або відразу після тестового друку (наприклад там де лист повинен бути білим, він друкує сірим фоном), або ж після тривалого використання, після того як ваш принтер накриється від скупчилися всередині найдрібніших частинок тонера.
- Порушення мастильних шарів. У картриджі розташовано багато крутяться запчастин (шестерінки, бушенгі і тд.). Так як ці запчастини постійно знаходяться в русі, спочатку вони змащені спеціальним маслянистим шаром. У момент заправки картриджа це змащення або ж повністю видаляється, або ж на неї прилипають частки тонера. Через це картридж може скрипіти і зажовувати папір.
- Деформація і видалення захисного шару доктора. Доктор - це гумова запчастина в картриджі розташована в тонер частини. Вона служить для рівномірного розподілу тонера по магнітному валі. Зазвичай після проходження повного циклу друку на доктора утворюється нагар. Саме зчищаючи його (зазвичай ватною паличкою і спиртом) заправник виробляє деформацію, і порушує захисний шар. Через це надруковані документи мають смуги, і фон.
- Використання не якісного тонера. Це призводить в кращому випадку до поганої якості друку, в гіршому до поломки оргтехніки. Тонер складається з дрібної металевої стружки, смол і ще ряду компонентів. Для кожного принтера свої пропорції цих домішок. Дуже часто для ряду картриджів використовується один і той же тонер. Наприклад картриджі серій 1200, 1010, 1300, 1150 дуже часто заправляють одним тонером, призначеним тільки для серій 1200.
- Використання неоригінальних запчастин. Мало хто знає, що в принципі для заправки придатний тільки первопроходний картридж, тобто картридж який до цього жодного разу не заправляли. Тому багато фірм займаються заправкою картриджів скуповують первопроходние пустушки, а потім розбирають їх на запчастини. Саме використання цих запчастин може завдати шкоди вашій оргтехніки або якості друку. Просто зібрати з двох картриджів (а іноді і не з двох) один хороший за визначенням не реально.
- Багато крупних фірм заправляють картриджі працюючи в конвеєрі. Звичайно ж так працювати набагато швидше. Але при складанні в ваш картридж можуть потрапити запчастини від інших фірм. А про те як і скільки ця фірма використовувала даний картридж вам звичайно ж ніхто не скаже. Так ви і не дізнаєтеся, що всередині у вашого картриджа щось змінилося.
Ось основні пункти, які говорять все що потрібно про заправки картриджів. Звичайно ще зустрічаються і не добросовісні заправники, які наприклад банку тонера сиплять не в один картридж, а в два. Ще зустрічається так звана «заправка на коліні». У звичайних умовах заправка проводиться фахівцями в респіраторних масках, і розбирання, збірка і чистка проводиться тільки в витяжці. Це відбувається тому, що в тонері містяться дрібні частинки, які не виводяться з легких. Заправник на коліні гробить не тільки своє здоров'я, але і здоров'я вас і ваших співробітників.
Не варто економить на своєму здоров'ї, краще спробуйте заощадити на покупці нового картриджа у нас.