Купити запасне колесо, якщо ваше авто їм не оснащено, не легко. Їх просто немає в продажу. Існує кілька видів запасних коліс. Розглянемо їх ближче.
Повнорозмірне запасне колесо. Литий диск.
Ідентичне встановленим на машині. Диск, розмір і модель шини однакові. Якщо у вас таке колесо, його можна включати в схему ротації шин. Як правило, таким колесом комплектують позашляховики.
+ Чи не псується естетика зовнішнього вигляду автомобіля
- Займає багато місця в багажнику.
Повнорозмірне колесо з залізним диском
Це запасне колесо такого ж розміру як і встановлені на машині. Як правило, це сталевий диск зі спеціальною шиною і не глибоким протектором. Так само займає місце в багажному відсіку.
Вузьке колесо, в народі отримало назву "бублик". залізний диск як правило червоного або жовтого кольору, шина з гарєєвим протектором. Накачени в два рази більше нормального тиску.
+ Займає мінімум місця. Легка вага.
- Їзда на такому колесі тільки щоб доїхати до шиномонтажу і відремонтувати пробиту шину (читай нижче)
Складне запасне колесо.
Це технологічна новинка, з'явилася не так давно.
Коли шина не накачані, виглядає як "бублик". але якщо накачати, набуває вигляду повнорозмірного колеса. Цей ефект забезпечує гума спеціальної конструкції.
+ економить місце
- Перед установкою, потрібно накачати, що не так просто, якщо у вас немає електронасоса.
складне колесо під час накачування
Їзда на запасному колесі.
Якщо доводиться їхати на запасному колесі, пам'ятайте що швидкість не повинна перевищувати 80 км / год. Функція ABS не працює на запасці або не функціонує належним чином. Якщо вас лякає перспектива ручної заміни колеса на узбіччі, тоді вам варто придивитися до шин RunFlat.
А тепер докладніше, чому на запасці-бублику не можна їздити довго.
По-друге, шина дуже вузька, що знижує стійкість на дорозі. Це знижує силу тертя з дорогою, збільшуючи гальмівний шлях і зменшуючи маневреність.
І найголовніше, це навантаження на диференціал.
Що таке диференціал і як він працює, все знають і так. Запаска менше ніж інші 3 колеса. В русі, щоб "встигати" за швидкістю інших трьох коліс, воно крутиться швидше.
Різниця швидкості обертання, компенсується за рахунок підшипників диференціала.
Це як ніби ви їдете по колу весь час.
Якщо їздити так довго, зростає ризик виходу з ладу системи диференціала.
Рекомендується їхати не швидше 70 км / год і на найближчій СТО ставити нормальну шину.