Оновлена «Альфа-Ромео-156» - яскравий доказ правоти Енцо Феррарі, який стверджував, що швидко їздити може тільки красива машина.
Я відчув його дуже чітко - цей солодкуватий аромат вихлопу від згорає високооктанового палива з домішкою запаху плавких покришок. Ні, не на гоночній трасі, а на звичайній московській вулиці, причому машина, що виділяють всі вищеописані запахи, стояла, укрита тонким сніговим покривалом, і її двигун не був заведений. Я зовсім не спав. Просто мій мозок саме так реагує на автомобілі «Альфа-Ромео».
Навіть злегка запорошена снігом, вона вразила мене виразністю, дивовижною закінченістю форм. «Альфа» не просто красива - вона чудова. А після рестайлінгу нові капот, фари і фірмовий медальйон тепер з горизонтальними хромованими планками в дусі легендарної моделі 6С2500 зробили погляд 156-й ще більш зухвалим. Але ж з лиця води не пити. Сяду-ка я за кермо.
Ах, як обняла вона мою спину своїми щільними велюровими сидіннями! Як подивилася в очі мені двома гоночними приладами з вогненно-червоним підсвічуванням! А після того як я побачив над спицями шкіряної «бублика» пелюсткові перемикачі коробки передач - зовсім як на машинах Формули 1, мені потрібна була тільки мало-мальськи вільна дорога. І як можна швидше!
Чорт візьми, та їй, по-моєму, наплювати, що під колесами лід зі снігом, «Альфа», наче кішка кігтями, чіпляється за дорогу. Відточеною бритвою розпорює набігає повітряно-сніжний потік, а стрілка з лякаючою швидкістю наближається до позначки 120 км / ч. Але лякатися нема чого, боротися з ковзанням і пробуксовкою коліс допомагає розумна електронна система ASR, та й гальма у «італійки» відмінні. А відчуття повного контролю над ситуацією, помножене на соковитий оксамитовий рик 150-сильного двигуна, що розвивається до 7000 об / хв, змушує серце битися прискорено, а ногу ще сильніше натискати на педаль газу.
З коробкою «Селеспід» ми досить швидко знайшли взаєморозуміння. Керований електронікою, гідромеханізму перемикання працює чудово, перебираючи передачі із завидною швидкістю і чіткістю. Спробуйте як-небудь вичавити зчеплення, увіткнути передачу і знову відпустити зчеплення за 0,7 секунди - сумніваюся, що вам це вдасться. Тільки при перемиканні потрібно відпускати газ, і тоді ніяких різких поштовхів не відбудеться. А в пробках можна включити міської режим і їхати як на «автоматі» - що дуже зручно.
Ось так, експериментуючи з режимами трансмісії і не помічаючи часу, я добрався до напівпорожній, на щастя сухий і звивистій заміській траси. І ось тут 156-я продемонструвала мені всі свої можливості. Виявилося, все, чим радувала вона мене до сих пір, було лише розминкою. Чого б коштували спортивні прилади, потужний мотор і диво-коробка, коли керованість не на їхньому рівні? Ну немає, у «Альфи» форма повністю відповідає змісту. Кермо настільки гострий і інформативний, що мене так і кортіло бігати по всій ширині дороги, імітуючи шумахеровскіе перестроювання. І повернути щось його треба зовсім трохи, а машина, прямо-таки випереджаючи мої думки, вже там, куди я збирався її направити. Між іншим, від упору до упору рульове колесо робить всього 2,2 обороту. І мій мозок в ці моменти знову і знову малює гоночну трасу з відповідними запахами - запахами швидкості. А як «Альфа» розправляється з поворотами, я ще довго буду пам'ятати. Злегка повискуючи від задоволення покришками, що не кренячись ні на міліметр, вона йде по дузі як приклеєна.
І я, як хлопчисько, немов приклеївся до цієї машини, мені, врешті-решт, довелося зусиллям волі віддирати руки від керма. Адже вона просто створена дарувати насолоду активним водіям і запеклим егоїстів. І якщо ви до таких себе відносите, повірте, за 156-ю варто заплатити 25 940 євро до останнього євроцента, незважаючи на те, що тісно на задньому сидінні, і не складається воно зовсім, і підстаканників ви в салоні не знайдете. Так кому в «Альфі» потрібні ці підстаканники - вона не для посиденьок за чашкою чаю, як і не для перевезення на дачу бабусь з їх численної поклажею.
І слава богу, що рестайлінг торкнувся тільки зовнішності автомобіля, а все інше не змінилося, адже одним необережним штрихом можна було позбавити цей чудо-автомобіль запаху швидкості, без якого він став би звичайнісіньким транспортним засобом.
Ми вирішили: її краса, відмінна керованість і, звичайно ж, швидкість, безсумнівно, вимагають жертв.