Здрастє. Днями балувався грубкою, включив рециркуляцію і про жах. салон став наповняться дуже не приємним запахом чи гару чи хімії якийсь, чи то вугіллям. в загальному дихати неможливо. Авто начебто новий. НЕ должон ще прокоптять а тут таке. (В салоні не курю). У кого небудь спостерігалося подібне.
рециркуляція. запах в салоні. запахи. кондиціонер. клімат. клімат контроль. чистка кондиціонера. випарник
Періодично з'являється якийсь хімічний запах (як у ej70 Запис смаженої аптеки) противний аж клубок у горлі встает.Ето без включеної рециркуляції і кондіціонера.Неужелі там такий отруйний пластик використовують.
Настала весна і з'явився неприємний запах при включенні кондиціонера. Вирішив зайнятися його чищенням: купив спрей для дезінфекції, який розбризкується в області ніг пасажира при включеному кондей в режимі рециркуляції, все зробив по інструкції - толку нуль, через пару днів запах повернувся. Хочу спробувати почистити пінним очищувачем через дренажну трубку, тільки от ніяк цю трубку не можу знайти. Включив кондиціонер на 20 хвилин, але так і не дочекався капає конденсату. Час лазив під машиною - теж нічого схожого не знайшов.
Хто-небудь знає, де цю трубку шукати на Ford Focus 3?
Настала весна і з'явився неприємний запах при включенні кондиціонера. Вирішив зайнятися його чищенням: купив спрей для дезінфекції, який розбризкується в області ніг пасажира при включеному кондей в режимі рециркуляції, все зробив по інструкції - толку нуль, через пару днів запах повернувся. Хочу спробувати почистити пінним очищувачем через дренажну трубку, тільки от ніяк цю трубку не можу знайти. Включив кондиціонер на 20 хвилин, але так і не дочекався капає конденсату. Час лазив під машиною - теж нічого схожого не знайшов.
Хто-небудь знає, де цю трубку шукати на Ford Focus 3?
Сам фотки не робив, тому взяв з книжки про Форд Фокус 3 видавництва "Третій рим" (стор. 302).
В ногах переднього пасажира необхідно зняти пластикове облицювання тунелю статі. Під нею, під двома сріблястими трубками радіатора опалювача побачите Г-подібний штуцер, на який надіта гофрована трубка, що йде під днище автомобіля. Це і є дренаж кондиціонера. Виймаєте (з невеликим зусиллям) цей г-подібний штуцер і в його гніздо вставляєте трубку пінного очищувача кондиціонера (у напрямку червоної стрілки на малюнку).
Рекомендую навколо все прикрити якимись ганчірками, так як піна звідти полізе ще до того, як ви весь балончик очисника випустіть.
Випустивши весь балончик, вставте г-подібний штуцер на місце і далі дотримуйтесь інструкції на пінному очищувачі (ну там почекати хвилин 15, потім завести машину, відкрити двері і включити кондиціонер на повну потужність і т.д.).
Успіхів!
Почитав тему в розділі ФФ2 і тут, зрозумів, що підходи до процедури очищення у всіх різні
-холодний / тепплий повітря
- вкл / викл кондиціонер
- вкл / викл рециркуляція
- через дренаж / через вікно відсіку з фільтром
Причому офіціали, судячи за деякими відгуками, теж хто в ліс, хто по дрова.
Я цю процедуру жодного разу не робив і не бачив, як її на сервісі роблять, проте оф. засіб від Форд купив.
Усередині інструкція, яка багато в чому суперечить тому, що описано в шапці теми очищення розділу ФФ2.
Викладаю на огляд. тепер думаю.
У комплекті все що потрібно, балон, трубка, насадка, інструкція.
Якщо коротко, то вони кажуть, що обробка через повітрозабірник (= дірка де фільтр коштує?), Кондей викл, рециркуляція викл.
ну і т.д.
Хотів би додати до свого попереднього посту
1. фордівські засіб - це АЕРОЗОЛЬ (спрей). Хоча в шапці теми FF2 він вказаний в розділі піна.
2. Ефективна обробка повинна виконуватися саме так, як описано в його інструкції, а саме з віддаленим салонним фільтром, ЗАКРИТОЇ заглушкою, максимальному охолодженні на передні відвести, вимкненим кондея і виключеною рециркуляцією, при подачі аерозолю через впускний отвір на капоті. Якщо це робити через отвір для установки салоннік, то при включеному охолодженні на максимум, більшу частину аерозолю, разом з повітрям буде викидати в салон через дірку, а не через радіатори. Якщо робити це з вимкненим обдувом, то ефективність обробки сильно знижується, тому що аерозоль не може ефективно розлетітися без тяги повітря.
3. З огляду на, що решітка на впускному колекторі (під капотом у лобового скла) на наших машинах незнімної (принаймні я не зміг виявити виразного способу її легкого демонтажу), то варіант бачу тільки один - запихати трубку в відсік для салоннік і ЗАПЛЮЩУВАТИ максимально , наскільки можливо кришку фільтра, щоб не випускати повітря через неї.
4. Запах у фордовского аерозолю нехімічної, цілком приємний. Хоча відразу після обробки чомусь завоняло сирими (НЕ тухлими) ганчірками. До обробки запаху не було, робив чисто профілактично :)
Ось засіб яким треба обробити випарник, це ви можете зробити вдома.
Тільки ГЕМ накрийте плівкою на час чистки а то на краватку машина попроситься
Підкажіть будь ласка, перестала працювати кнопка рециркуляції. При натисканні індикатор загоряється, але повітря всерівно йде з вулиці. Раніше все працювало, може запобіжник який? Або сам клапан, де взагалі він знаходиться і як дістатися до нього (на другому фокусі він був в районі бардачка на мою)
Підкажіть будь ласка, де відбувається забір повітря при рецеркуляціі в фокусі 3? Заздалегідь дякую
Сам фотки не робив, тому взяв з книжки про Форд Фокус 3 видавництва "Третій рим" (стор. 302).
В ногах переднього пасажира необхідно зняти пластикове облицювання тунелю статі. Під нею, під двома сріблястими трубками радіатора опалювача побачите Г-подібний штуцер, на який надіта гофрована трубка, що йде під днище автомобіля. Це і є дренаж кондиціонера. Виймаєте (з невеликим зусиллям) цей г-подібний штуцер і в його гніздо вставляєте трубку пінного очищувача кондиціонера (у напрямку червоної стрілки на малюнку).
Рекомендую навколо все прикрити якимись ганчірками, так як піна звідти полізе ще до того, як ви весь балончик очисника випустіть.
Випустивши весь балончик, вставте г-подібний штуцер на місце і далі дотримуйтесь інструкції на пінному очищувачі (ну там почекати хвилин 15, потім завести машину, відкрити двері і включити кондиціонер на повну потужність і т.д.).
Успіхів!
скажіть, будь ласка, як зняти цю пластикове облицювання? заглушку зняв, а там незрозуміле крепленіе- як його вилучити?
badalandabad
Якщо мається на увазі боковина в ногах пасажира, то тягнеш за край, ближній до торпедо, дуже акуратно, зламатися там нічому, але подряпати пластик можна. Там кліпса варто, хрін дістанеш називається. Підчепити чим-небудь у мене не вийшло, тому спокійно тягнеш край з кліпсою на себе, потім акуратно відстібаєш край під ручкою КПП! На місці легше зорієнтуватися, ніж на пальцях пояснювати. На ФФ-2 все було набагато простіше!
цитата (pilot636 rambler.ru)
badalandabad
Якщо мається на увазі боковина в ногах пасажира, то тягнеш за край, ближній до торпедо, дуже акуратно, зламатися там нічому, але подряпати пластик можна. Там кліпса варто, хрін дістанеш називається. Підчепити чим-небудь у мене не вийшло, тому спокійно тягнеш край з кліпсою на себе, потім акуратно відстібаєш край під ручкою КПП! На місці легше зорієнтуватися, ніж на пальцях пояснювати. На ФФ-2 все було набагато простіше!
Julien
Ви посилання дали по рециркуляції, заслінки, ну так ось фокус 2 по спавненію з нашим фокус 3 просто мрія поета, тут щоб дістатися і зняти моторчик. підлозі раком полугібом а краще змією СТАТИ, коротше вбив весь день, підсумок мастила мало було в цьому чарівному моторчик, все запрацювало, правда верхній вин не зміг поставити, та й думаю сенсу немає, ймовірно, не останній ремонт даного механізму
dreamer21
Спасибі за пораду. Всі почистив як описано. + Замінив фільтр салонний. Тепер свіже повітря без запаху!
Доброго дня!
Шановний форумчани, прошу ради. При чищенні випарника через дренажну трубку не псується чи салонний фільтр? Тобто при заливці піни дістає вона до фільтра і не прийде він від цього щастя в непридатність. Недавно поміняв фільтр і лізти і міняти на новий його дуже не хочеться.
Дякуємо!
Сенс очищення без заміни фільтра втрачається! Мало того, що частково піна зашкодить фільтр, але ще і очищення буде неповною через те, що фільтр своїм обсягом не дасть піні проникнути в потрібне місце, якщо ми говоримо про старому фільтрі. Якщо встановили новий фільтр, а потім вирішили почистити систему, то немає нічого складного дістати фільтр без пошкоджень і почистити без нього, з подальшою установкою оного на його законне місце!
Відзвітуюся за свою чистку піною СтепАп. Все пройшло успішно. Чистив з салону. Але є рекомендації: після того як завели трубку в дренажка, затикайте вільний простір ганчіркою або чим іншим, інакше піна в процесі лізе назад. І обов'язково готуйте чашку коли будете витягувати шланг назад! Піна рідка і текуча так би мовити, поки витягав намочив і підлогу і килим, добре вихідні, нікуди не їхати, просушив.
Фільтр у мене не намок в процесі, але змінив на новий.
Народ, купив такий балончик!
Підкажіть, якщо дуну з нього через центральні повітроводи потраплю на випарник ?!
Або потрібно знімати обшивку і витрачати пів року на всі махінації ?!
Amorello
та які півроку, неполенітесь і зніміть пластик, там то напевно потрапите
Так хто-небудь вирішив проблему з хімчіскім запахом при закритій рециркуляції при холодах (від +5)?
Вставлю 5 копійок:
Запах від кошти вивітрився кілометрів через 200 остаточно, але весь цей час було холодно, так що кондиціонер не працював і через випарник повітря особливо не проходив. Швидше за все в теплу погоду вивітриться за годину їзди по трасі.
Результатом задоволений, цим засобом користуюся не перший раз.
Drag
Не страшно виливати весь балон наосліп? Скільки там? 400 мл або більше?
Залити піною яку нитку електрику реально?