Почалася ця історія давно, Як то знайшов у багажнику на килимку квадратну резиночку з прорізом, звідки вона не зрозумів кинув її в задній скриньку.
І з часом став помічати іноді стуки в районі задніх дверей \ багажник \ .А двері ці закривалися легко і щільно тільки радів \ 3 роки \ Ну і зважився помацати, що там сталося. Посмикав за ручки туди сюди люфтит нижній замок малої двері.
Мати пере мати, коротше регулювання не чого не змінила \ по дрібному бовтається \.
Вирішив зняти нижній проблемний замок, 2 болта, тросік.Он в руках і ЧО. Розібрався тільки коли зняв верхній замок де і побачив знайомі квадратні гумки, а в нижньому замку жодної нехай, 1 в ящічке.Как вони по вилітали незрозуміло, але ось яку я знайшов вона побільше розміром і м'яка, а стала такою я думаю від антикору заводського в двері все рясно залито, і він не висох ще, або від рясної мастила замка мені їх на якомусь тО рясно намазали. Я даж тоді посварився з ними, нахрена їх мазати там майже всі нутрощі пластик, а всередині металл.вот і розкисли і злетіли ну або від цієї
мазути \ моя думка \. тепер картинки і фотки як зміг намулевал.
ось ці гумки
Зображення зменшено. Клацніть, щоб побачити оригінал.
проріз з поту щоб на вушка одягатися
Зображення зменшено. Клацніть, щоб побачити оригінал.
а ось так можна відразу дізнатися справний чи ні замок МОЖНА НЕ ЗНІМАЮЧИ, в щілини видно гумки.
Зображення зменшено. Клацніть, щоб побачити оригінал.
ну і сама суть навіщо ці квадратики амортизатори, і чому брязкає.
Зображення зменшено. Клацніть, щоб побачити оригінал.
петля повинна упиратися в круглий потай направляючої і довгий зовнішній гак засувки, а якщо гумок \ амортизаторів \ немає то петля буде бовтатися між 2ма цими гаками \ засувки \ там зазор не малий.І двері фіксуються, не залежно від сили притиску \ зусилля закриття \ к ущільнювальної гумки.
Зображення зменшено. Клацніть, щоб побачити оригінал.
Зображення зменшено. Клацніть, щоб побачити оригінал.
А забув, з другої великих дверей теж зняв замки і така ж історія верхній в нормі нижній порожній без гумок.
Спробую свій варіант гумки подобрать.Завтра.
схожа історія # 67-68
продовження
З усього цього брахла колечка не підійшли, а на них була надія висота їх мала, довелося різати з втулок клапанної кришки 406 дв.шляпку навпіл на 2 частини виходить близько 3,5 мм.і висотою 5 мм Встановлювати пінцетом .влазіт з натягом, сидить щільно .Головне щоб на вушка одяглися.
Зображення зменшено. Клацніть, щоб побачити оригінал.
Зображення зменшено. Клацніть, щоб побачити оригінал.
конечниі вид саморобок \ гумок \ перед установкою
Зображення зменшено. Клацніть, щоб побачити оригінал.
Зображення зменшено. Клацніть, щоб побачити оригінал.
Установка і регулювання
Вставив замки одягнувши троси, болти не затягувати. петлі не чіпав, спочатку малу двері закрив замки самі повинні встати на місце. Дивимося з ліхтариком петля по центру направляючої \ замку \ все нормально, підтискаємо болти, відкриваємо двері і остаточно простягаємо. Так само велику \ двері \ закриваємо дивимось як встали петлі. нормально підтягуємо. відкриваємо затягуємо.
Зображення зменшено. Клацніть, щоб побачити оригінал.
Все встало як було, люфтів немає. Якщо не вистачає регулювальних зазорів на замках можна підігнути петлю \ вниз, вгору \. Закрив обидві все хокей і не туго. Якщо туго або слабо то треба рухати петлі. Ну і погнав на проби, прокотився 30т км. до г.Гуково дізнався про ціну ОСАГО 6000 руб. + Тих огляд 1500. Ахренеть.
Ну а двері порадували ні що не брязкає.
Будемо подивитися що буде далі.
Створіть свій бортовий журнал. і ви зможете ділитися з форумчанами своєю думкою про Ларгус, корисними напрацюваннями, встановленим доп. обладнанням і тюнінгом, поїздками і подорожами! Для створення бортового журналу необхідно зареєструватися на сайті.