Сьогодні по приходу на роботу, все як завжди ...
Отримав шляховий лист.
Пройшов мед.работник.
Підняв капот.
Перевірив рівень масла.
Подивився в бік ОЖ.
І тут при візуальному огляді підкапотного простору, погляд зупинився на мокрому шлангу зчеплення, оглянувши його пильно, побачив два прорізи.
Довелося одягнути робу, засукати рукава, взяти ключі, і замінити шланг.
Шланг привіз механік з магазину (ціну не знаю, працюємо по безналу з магазином)
підставляв Боклажко, випливало з бочка ...
ось вони прорізи ...
старий дає новому напуття ...
інструмент який мені допомагав ...
тут і півлітра знайшлося ...
Тепер робітники целиндра спускає повітря ...
Коли встановив новий шланг, долив т.жідкості в бочок, просто відкрутив на робочому циліндрі штуцер, повітря вийшло, закрутив штуцер, і вуаля; все сухо і педаль працює без прокачування ...
Діагнос: прорив від старості, тому що, знаходиться поблизу вихлопної труби.
Внаслідок: гальмівна рідина могла потрапити на гарячу трубу і спалахнути.
Висновок: частіше міняти шланг і дивитися під капот, як роблю це я ... (сам себе не похвалиш, ніхто тебе не похвалить :))))
Пробіг: 413146 км
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.
всіх вітаю! а шланг від с3 на с4 підходить?
А тормозуха горить хіба?
Доброї! і я вчасно помітив ...
спасибі за пораду!
вітаю! а шланг від с3 на с4 підходить?
незнаю ... у мене Е2
перевірив по каталогу, ця деталь на купу audi йде
Ти невірно не в той пост написав ...
Тут я шланг зчеплення на газелі міняв ...
а ти про ауді говориш ...
Твою мідь))) сваряться! Промазав. Знайшов купу постів на Д2 на мою шлангу і затупил)))
да ні че страшного)))))
Доброї ночі. З приводу шланга зчеплення. Купи трубку зі штуцерами газелевской готову зараз такі продаються і постав або від ваз 2109там штуцера теж підходять але трубка дуже довга сама. а з таким шлангом я один раз мало не згорів.
Ось ще як буває шланг йде в ДВОХ Обшивка у мене лопнула внутрішня обплетення і при натисканні на педаль зчеплення туди дуй назад х .... І так я міняв головний і робочий целиндра а проблема залишалася і ось мені посоветивать змінити його. І в прямому поміняв і все пропало так що він там взагалі не вдало знаходиться треба переносити!
Так, а краще мідну трубку Ворганов (колгоспів)
Я з новья як купив машину простягнув трубкою до самого робочого циліндра - закріпив кінець до кабіни і раб. циліндр поєднав шлангом.
Не можна що б над глушаком був гумовий шланг. - багато хто вже горіли через це!
да, у нас теж згоріла ЦЕЛЬНОМЕТАЛІЧЕСКІЙ газель.
ось теж думаю, як то шланг прибрати від труби.
А сьогодні не було часу для реконструкції, тільки на заміну.
так би мовити; "коли півень клюне ..." ось тоді пізно буде.
Днями піду у відпустку, думаю дня три покопатися з кармілецей ...
Так згоден! Але від чого згориш не знаєш я трубку переробив так постраждав від трубки гура! - = www.drive2.ru / cars / gaz / ga ... / 288230376152078759 / # post
Я з новья як купив машину простягнув трубкою до самого робочого циліндра - закріпив кінець до кабіни і раб. циліндр поєднав шлангом.
Не можна що б над глушаком був гумовий шланг. - багато хто вже горіли через це!
Ось, правильно зробив. У друга трохи машина не згоріла через це шланга. Переробив йому на трубку (провів над Y-образним воздуховодом). Потім і на своїй зробив без жодних шлангів, правда трубку в кільце зробив ближче до робочого циліндру. Два роки - політ нормальний.
Все вірно! Краще перестрахуватися!
Молодець запобіг біду!
Повна версія сайту