Правий дзеркальний елемент, на момент придбання автомобіля, вже був зі слідами деградації по краях дзеркала:
Весь час збирався його замінити, але під замовлення були тільки дзеркала в зборі, по зовсім гуманної ціною. Одного разу, приїхавши на один з оптових складів Єкатеринбурга за датчиком швидкості, побачив непоганий за якістю корейський дзеркальний елемент, крім цього він виявився зовсім недорогий і зі сферичним дзеркалом. Більшість з бачених мною не оригінальних дзеркальних елементів були зі звичайним дзеркалом (НЕ сферичним), і коштували близько 400руб. Корейська не оригінал обійшовся мені всього в 233руб.
Знявши свій старий дзеркальний елемент і порівнявши з новим - побачив, що кріплення дзеркальних елементів відрізняються:
Рішення було знайдено у вигляді заміни кріплення, тобто установки нового дзеркала в кріплення старого. Спробував надавав на старий дзеркальний елемент, з боку кріплення, видавити його назовні. Чи не тут то було - окантовка тримала дзеркало так міцно, що воно лопнуло.
У зв'язку з цим вирішив розігріти пластик до стану пластичності, і вже тоді дістати дзеркало з нового дзеркального елемента. Для нагріву пластика використовував каструлю з гарячою водою (трохи остигнула після кипіння):
Для того, щоб працювати руками у воді, близькою по температурі до окропу (+85 С), одягнув бавовняно-паперові рукавички, а поверх них одягнув водонепроникні латексні:
У гарячій воді дзеркало відносно легко вдалося вийняти:
Важливий момент! Щоб дзеркало, з часом, також не почало деградувати по краях - промазав його з торців, а також тильну частину "Цапон Лаком":
Лак безбарвний, сохне дуже швидко - працювати їм одне задоволення.
Отже, дзеркало було підготовлено до установки. Примірявши новий дзеркальний елемент в старе кріплення, виявив, що дзеркало ставиться в кріплення з невеликим люфтом, тобто на якусь частку міліметра воно менше старого за розміром. Щоб не випало під час експлуатації, вирішив дзеркало приклеїти:
Двосторонній скотч наклеїв даремно, в цих місцях він майже не стикається з дзеркалом, або його потрібно було клеїти в два шари. Паз по периметру, а також частина поверхні кріплення, промазав силіконовим клеєм-герметиком, виждав 20хв до початку вулканізації і вставив дзеркало. Ганчіркою видалив патьоки герметика з-під дзеркала, і прибрав дзеркальний елемент на ніч під батарею, поклавши зверху невеликий вантаж.
Вранці наступного дня перевірив дзеркальний елемент - дзеркало тримається на герметику відмінно. Днем, коли поїхав на гірськолижний комплекс, заодно встановив дзеркальний елемент на його рідне місце:
Відразу все стало виглядати красиво і правильно, сліди деградації на дзеркальному елементі більше не дратують погляд.
До речі, можна було взяти дзеркальний елемент від вітчизняного автомобіля (наприклад від "Калини"), обрізати склорізом по формі дзеркала Ланоса, і точно також вставити в рідне кріплення.
Ціна питання: 233 ₽