Нещодавно почав чути сторонній звук при різкому розгоні на першій передачі, схожий на звук підшипника первинного вала, "Вжух, вжух, вхух", як ніби тертя. Я вирішив почати діагностику з простого. Відразу перевірити підвісний підшипник, покрутивши вправо вліво приводний правий вал, виявив люфт.
Сьогодні я пережив цю хвилюючу заміну, чому хвилюючу? Тому що не люблю я бути гостем СТО! Намагаюся робити в машині все сам! Але від того що немає часу зараз на гараж, немає потрібного інструменту для зняття, установки підшипника, щоб ненароком не пошкодити посадкове, а якщо пошкодиться, то доведеться шайбу прихоплювати зварюванням. Коли я приїхав на СТО, мене вже зустрічав мій майстер, і почався процес розбирання. Так як я маю звичку все змащувати, болт кульової, ступичні гайки і сам приводний вал легко вийшли з поворотного кулака. Також підшипник разом з валом легко вийшов з кронштейна кріплення подушки, після відкручування двох болтів Торкс, які майстер боявся відкручувати, не любить він їх, але я йому сказав, відкрутити легко, так як змащені, головне почистити всередині межі від піску. Не дарма я поїхав на СТО, тільки з другої спроби, пресом підшипник з кільцем піддався і вийшов з посадкового, потім вже легко з вала. У гаражі б довелося напевно болгаркою розпилювати кільце і підшипник. Я наполіг на установці нового кільця, процес запрессовки був швидким. Відразу наполіг на заміні старого сальника на новий, так як він міг надалі давати текти. Підшипник був в жахливому стані, весь розбитий.
артикули:
Citroen / Peugeot 3248.08 Кільце підшипника приводного валу.
Citroen / Peugeot 3121.46 Сальник приводного вала правий.
SNR 6006.EE Підшипник підвісний правого валу приводного.
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.