Ось це неприємність, подумав я, зазирнувши за праве колесо після того, як став помічати стук в правій стороні при повороті, побачив в мотлох розірваний пильовик гранати, вирішено було швидше міняти відразу повністю гранату а не пильовик, тому що хрускіт помічав вже давно, але посилався на те, що зачіпає колесо про захист.
Процес досить простий, на все про все - 2 години часу.
Була куплена граната фірми TRIALLI.
Спасибі моєму другану що допоміг мені з заміною цієї мазоль.
-Піднімаємо переднє колесо (можна відразу обидва) автомобіля і встановлюємо упори під кузов, для фіксації передньої частини машини.
-Відвертаємо колісні болти, виймаємо наполегливу шайбу гайки маточини.
-Відкручує два болти кріплення нижньої кульової опори від поворотного кулака.
-Повертаємо рульове колесо в вкрай ліве (або праве, в залежності від сторони, на якій проводите заміну) становище.
-Відтягує поворотний кулак зі стійкою і витягуємо шлицевой кінець зовнішнього шруса з маточини.
-За допомогою монтування виштовхуємо внутрішньої шрус з коробки передач. (Тут варто зауважити, якщо ви збираєтеся знімати відразу обидва приводу, то в цьому випадку слід, після знімання першого приводу в коробку передач вставити технологічний фіксатор. В якості фіксатора можна використовувати старий внутрішній шрус. Якщо цього не зробити, то після знімання другого приводу шестерні диференціала змістяться і під час складання не можливо буде вставити шруси.)
Зафіксуйте вал приводу в лещатах, зніміть хомути з внутрішнього і зовнішнього шрусов, виверніть пильовики на виворіт (якщо пильовики порвані, то їх можна просто зрізати ножем).
-За допомогою молотка і вибивання (мідна або бронзова наставкой) збиваємо шруси з вала, прикладаючи зусилля на обойму шарніра.
Надягаємо новий пильовик на вал і набиваємо на шліци, заздалегідь заповнений мастилом шрус. За допомогою кліщів затискаємо спочатку хомут пильовика на валу приводу і для вирівнювання тиску повітря в пильовику за допомогою викрутки відвертаємо зовнішню кромку чохла, тільки після цього затискаємо зовнішній хомут.
При складанні внутрішнього шруса не забуваємо про пластмасовою заглушці, яка встановлюється на кінці валу.
Перед установкою зібраних приводів слід встановити на внутрішньому шрус нове стопорне кільце.
Після того як вставили привід в коробку передач, його слід посадити до повної фіксації шруса в напівосьової шестірні, не сильно б'ючи молотком по валу в доль його осі (слід використовувати пом'якшувальну проставлення, наприклад, дерев'яний брусок).
Подальша збірка проводиться в зворотному порядку, при цьому не забуваємо замінити стару гайку маточини на нову. І після затяжки треба закриємо край гайки, щоб уникнути розкручування.
4 роки Мітки: граната, шрус, ваз
Мітки: граната, шрус, ваз
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.
Гайку потрібно нову? Яка диск тримає, яку Керн.
А масло з коробки не потече після виїмки внутрішніх ШРУСов?
слухай, крапаля якісь були, брехати не буду. У мене не було толком. Тут краще погуглити
Мені говорили, що потече. Та й інет каже про це.
Дак це і є мої фото😠😡😒
Я думаю, не варто париться) можемо тільки разом посміятися над "великий" фантазією автора статті. І хочу привітати, що Ваші фото вийшли за рамки всесвіту Д2!)
Доброго часу.Як тріал себе за два роки показав
я забув про шрус = D
Хлопців а підкажіть будь ласка, чи може на швидкості від гранати бити кермо, з балансуванням все нормально, диски гума теж в порядку. знайомий механник запевняє що це через приводів. (Говорить на Х6 до нього приїжджали з такою проблемою, заміна приводів все виправила) але я що то сумніваюся в цьому. хрускоту ніякого не помічав. спасибі заздалегідь!
Може якщо вали разбалнсірованни, бачив таке. Ще можуть кермові наконечники мізки лікувати.
Хлопців а підкажіть будь ласка, чи може на швидкості від гранати бити кермо, з балансуванням все нормально, диски гума теж в порядку. знайомий механник запевняє що це через приводів. (Говорить на Х6 до нього приїжджали з такою проблемою, заміна приводів все виправила) але я що то сумніваюся в цьому. хрускоту ніякого не помічав. спасибі заздалегідь!
Добридень! Ну як допомогла заміна приводів? А то у мене така ж біда.
Підкажи, а правий і лівий зовнішньої шрус однакові?
правильно. Однакові. Я просто кострубато прочитав! думав внутрішня і зовнішня
як то бачив гранати у яких внутрішня хрестовина тільки знімається і змінюється а обойма залишається.
Привіт, як показав себе шрус трал? Спасибі за відповідь.
Як на мене супер. все ще палет норм.
Ок, значить їх буду брати.
НЕ пошкодуєш. А ще у тріал з'явилися тріпоідние гранати. Вони ще краще.
Нукас детально? Ща глянемо в інеті)))
спасибі все докладно піду собі міняти!
Ну і як, шруси від тріаллі. Ходять ще?
теж до цієї фірми придивляюся!)
да мене цілком влаштовує, диски передні цієї ж фірми і зчеплення, нарікань немає
Вартість заміни однієї гранати майже така ж як якщо купити і встановити привід в зборі, і плюсів у такого прийому більше.