Заміна зчеплення Skoda Octavia
Ремонт зчеплення - складна робота, яка має масу нюансів. При проведенні ремонтних робіт є можливість частково або повністю замінити весь механізм. Але при цьому варто відзначити, що нерідко власники автомобілів, які вирішили самостійно провести роботу, не звертають уваги на знос і пошкодження натискних дисків. Після виконання роботи і деякого часу використання автомобіля, зчеплення знову починає несправне працювати, і це призводить до необхідності заново проводити демонтаж.
Зчеплення Skoda Octavia
Зчеплення Октавії має досить специфічну конструкцію, тому при проведенні робіт самостійно, потрібно ретельно підбирати запчастини для заміни: вчитуватися і перевіряти кожну цифру в маркіровці, а також співвідносити ці дані з літерним значенням двигуна. При проведенні роботи найважливіше - зібрати зчеплення правильно:
- Центруюче отвір або центрирующие шліци в нажимном диску повинні входити в центруючі штифти маховика. Варто відзначити, що є можливість встановити дані механізм без виконання цього правила, що призводить до швидкого зносу зчеплення.
- Всі вузли повинні бути затиснуті з відповідною силою, яку визначають за допомогою спеціального інструменту. При неправильному зажатии вузли зчеплення можуть неправильно функціонувати або піддаватися сильному зносу.
При проведенні роботи потрібно мати спеціальний інструмент і обладнання, а також видатковий матеріал, наприклад, мастило G 000 -100 для обробки опорних кілець виключення зчеплення, а також поверхні, яка прилягає до кріплення нажімной штанги. Також при виконанні роботи потрібно враховувати масу нюансів: черговість ослаблення і затягування дванадцятигранного гвинта, величину сили затяжки, величину прогину внутрішнього натискного диска і багато іншого.
Заміна зчеплення Skoda Octavia вимагає навичок проведення подібної роботи, знань пристрої автомобіля, і наявності певного обладнання. При цьому даний елемент автомобіля можна назвати одним з найбільш важливих вузлів, від правильності роботи якого залежить не тільки стан Октавії, але і безпеку руху. Тому якщо подібні роботи раніше самостійно не проводилися, найкраще довірити замной зчеплення професіоналам зі станції технічного обслуговування.
Процес демонтажу зчеплення
При виході зчеплення з ладу, з огляду на складність проведення демонтажу, потрібно замінити всі його елементи: ведений і натискний диск, підшипники вимикання зчеплення. Варто відзначити, що якщо деякі елементи і не пошкоджені, вони все одно будуть мати певний ступінь зносу, що через деякий час може відбитися на роботі зчеплення.
Для виконання роботи знадобиться наступний інструмент:
- Монтажна лопатка.
- Ключ «на 14».
- Оправлення для центрування веденого диска.
- Маркер.
- Механізм для регулювання ступеня затиснення елементів кріплення.
Всю роботу по демонтажу зчеплення можна розбити на наступні етапи:
- Проводимо зняття коробки передач.
- Якщо натискний диск знімається не для його заміни, то за допомогою маркера робимо позначки взаємного розташування кожуха диска і маховика. Це потрібно для того, щоб встановити натискний диск в те положення, в якому він стояв раніше.
- Утримуємо маховик за допомогою монтажної лопатки для перешкоди його прокручування, вивертаємо шість болтів кріплення кожуха натискного диска. Варто зазначити, що при проведенні відкручування болтів все вони повинні зніматися рівномірно для запобігання перекосу: по два оберти ключа на болт, і переходимо подібним чином до сусіднього по колу.
- Знімаємо, після відкручування болтів, з маховика нажімной і ведений диск зчеплення. При проведенні цієї роботи притримуємо ведений диск.
- Якщо раніше не планувався провести заміну веденого диска, то потрібно провести візуальний огляд. При виявленні тріщин або інших дефектів на поверхні його потрібно замінити.
- При проведенні огляду складових частин зчеплення варто перевірити ступінь зносу фрикційних накладок. При виявленні явних дефектів слід провести їх заміну. При цьому варто відзначити, що якщо головки заклепок втоплені менш ніж на 0,3 міліметра (для перевірки даного показника потрібно мати точний вимірювальний прилад, наприклад, ШЦ1, точність вимірювань якого становить 0,1 міліметра), а поверхню фрикційних накладок має масляні плями , заклепочні з'єднання має слабку ступінь кріплення, то ведений диск також потрібно замінити на новий. При виявленні замаслені поверхні веденого диска потрібно перевірити сальник первинного валу коробки передач, він може бути зношений і давати текти.
- Перевіряємо биття веденого диска, і при виявленні дефектів за допомогою спеціального обладнання, проводимо його заміну. Варто зазначити, що диск вважається непридатним до використання, якщо апаратура показала биття більше ніж на 0,5 міліметра. Наявність викривлення також говорить про непридатність веденого диска.
- Після підбору потрібних елементів зчеплення проводимо збірку всіх елементів.
Провести заміну зчеплення Skoda Octavia буде набагато легше при наявності підйомника. Також при проведенні роботи потрібно стежити за правильністю розташування всіх елементів, ступеня затиску шести гайок, які кріплять диски зчеплення.
