Експлуатувати автомобіль, на якому несправне зчеплення, досить небезпечно. До того ж навіть незначний на перший погляд збій в нормальному функціонуванні зчеплення може привести до досить швидкого зносу інших запчастин і вузлів автомашини. Щоб перевірити чи нормально працює зчеплення, не обов'язково звертатися в автосервіс, власник автомобіля здатний цілком самостійно впоратися з цією нескладною задачею.
Як самостійно визначити ознаки несправності зчеплення?
Для початку, слід пару раз вижити педаль зчеплення, при цьому двигун машини повинен бути вимкнений. Ознакою несправності зчеплення є присутність різноманітних сторонніх шумів: скрегіт, стукіт, скрип тощо. Разом з тим, варто пам'ятати, що педаль заїдати не повинна.
Наступним кроком в оцінки несправності зчеплення є визначення робочого ходу, тобто потрібно заміряти відстань від розташування педалі зчеплення до підлоги, в момент вимкненого та увімкненого зчеплення. Стандартний робочий хід не повинен бути більше 146 мм.
Потім необхідно запустити двигун, і підтримувати його роботу на холостому ходу. Потім вичавіть зчеплення, і через приблизно кілька секунд, включіть задню швидкість. Якщо буде чути різкий чіткий звук або хрускіт, то це і буде вказувати на дефект в роботі натискного або веденого диска зчеплення. Якщо ж ви взагалі не зможете включити передачу, то в цьому випадку необхідний терміновий ремонт зчеплення.
Однак пам'ятайте, що перевірка виконується тільки при нормальній роботі коробки швидкостей.
Ознакою несправного зчеплення при працюючому двигуні, також є стукіт або скрегіт, який виникає під час перемикання швидкостей. Крім цього, ще однією ознакою несправна в роботі зчеплення є сторонні шуми, які, як правило, виникають через труднощі при виключенні передач. Якщо, при спробі рушити з місця, автомашина починає рухатися ривками, то, найімовірніше зчеплення вимагає ремонту.
Далі оціните роботу зчеплення під час руху. Слід перемикати до 3-ої швидкості, після цього різко і з силою слід натиснути на газ. У разі, якщо прискорення автомашини не відповідатиме ступеню збільшення оборотів, значить, проблема полягає в роботі зчеплення. Це досить легко простежити. Колінчастий вал двигуна починає дуже швидко набирати обертів, а ось на швидкості руху машини це ніяким чином не відбивається.
Додатково до всього про несправності роботи зчеплення свідчить і характерний запах гару. Присутність цього запаху вказує на те, що фрикційні накладки від веденого диска досить сильно нагрілися, і вже починають «горіти». Звичайно, не завжди даний запах вказує на необхідність проведення ремонту. Хоча, якщо запах гару не раз проявився, то краще звернутися в автосервіс.
Читайте також: Заміна прокладки клапанної кришки Peugeot 308
Отже, своєчасне звернення увагу на несправність в роботі зчеплення, допоможе зберегти не тільки ваше життя, але продовжить термін служби автомобіля.
Замінювати зчеплення потрібно у випадках, коли:
- Робота педалі зчеплення в середині ходу супроводжується незвичній віддачею
- Вижимний підшипник видає деякий свист
- Пізно схоплюється зчеплення - під самий кінець ходу педалі
Всі дії можна проводити в звичайному гаражі, де навіть немає ні електрики, ні ями. Справитися з завданням вийде і поодинці, без допомоги асистента, за винятком моменту установки коробки на місце.
Необхідний для роботи інструмент:
- ключ на 16;
- стандартний набір;
- довга труба;
- квадратний ключ на 8;
- ключі-зірочки;
- монтування.
Деталі для заміни:
- гайки;
- болти;
- комплект зчеплення;
- задній коленвальний сальник і можна замінити також сальники приводу;
- і багато всяких інших дрібниць.
-
Перед зняттям коробки потрібно витягнути все зайві частини, що знаходяться над самою коробкою, а саме:
Щоб роз'єми і дроти не заважали, їх потрібно від'єднати від запобіжної коробки. Також повинен бути від'єднаний провід заземлення коробки перемикання передач.
Покрокове керівництво по заміні / розбору зчеплення на Пежо 206
- Використовуючи монтировку, від'єднати трос зчеплення, тобто віджати його назад і витягнути через проріз в важелі зчеплення.
- Якщо вдасться відразу від'єднати всі три важеля кпп (два маленьких і один великий), то потрібно це зробити. Вони прикріплені до кульковим опор. Після їх зняття треба лише вставити в з'єднання ключ і віджати від важеля.
- Трохи опустити Полт коліс в той час, коли авто перебуває на землі. Потім потрібно підняти машину і зафіксувати її за допомогою 2-х підставок.
Злити з кпп масло. Взяти квадратний ключ на 8 і відкрутити їм пробку.
- Зняти колеса і зайнятися проводами - почати їх використовувати.
Необхідно дотримуватися такого порядку дій:
- Викрутити ступичні гайки
- Відкрутити кріпить важіль і маточину болт
- Від'єднати від маточини наконечники керма
Процедура проводилася без зняття важелів стабілізатора
Взяти 2 болта і подовжений трубою балонник, щоб з їх допомогою зробити стопор. Перед цим необхідно провести розвальцювання гайки, після чого вона стає м'якше wd-40.
Після відкручування всіх п'яти болтів (чотири болта кріпляться по краях, і один болт тримає датчик маховика), що з'єднують кпп з двигуном, буде потрібна допомога асистента, який і притримає цю коробку передач. Тепер тільки напрямні утримують кпп. За допомогою фомки необхідно роз'єднати кпп з двигуном, щоб відстань між ними по колу дорівнювало 5 мм.
Взяти просто цвях або ключ-зірочку і просунути його в отвір в передній частині двигуна, за зубцем маховика і самим маховиком (маються 2 отвори - маленьке і велике, але потрібно використовувати маленьке).
Збірка може виконуватися в зворотному порядку.
Підсумовуючи зроблене, слід підкреслити, що міняти зчеплення аж ніяк не складно; така процедура проводиться з використанням підручних і доступних автолюбителю засобів і інструментів. Паперове керівництво по ремонту Peugeot 206 буде доречним.