Відкрутити патрубок пневмопроводів (5 Нм). Повітря під тиском! Повільно відкрутити і спустити тиск повітря!
Відкрутити 3 гайки зверху на кузові. Витягти амортизаційну стійку збоку вниз. Вставити нову амортизаційну стійку вгору і наживити верхні гайки.
Остаточно затягувати гайки тільки після того, як автомобіль повністю опустять і він буде стояти на колесах. Всі подальші дії виробляє в порядку зворотному демонтажу.
Пріопустіть автомобіль підйомником приблизно на 390 мм (відстань між серединою осі і нижньою кромкою крила).
Забороняється повністю опускати автомобіль з підйомника при відсутності тиску в пневматичній підвісці!
Запустити двигун, дайте йому постояти приблизно 2 хвилин. натиснути на панелі бортової електроніки клавішу функції підйому кузова. Перевірити AIRmatic на герметичність.
Повністю затягувати гвинти згідно з інструкціями автовиробника і тільки після того, як автомобіль повністю опустять і він буде стояти на колесах. Затягувати зусиллям:
- 3 гайки амортизаційної стійки зверху: 20 Нм
- Різьбове з'єднання амортизаційної стійки знизу: 110 Нм
- Поперечний важіль підвіски, кожен: 90 Нм
Щоб зробити заміну амортизаційної стійки Airmatic для даного класу автомобіля потрібно деякі базові навички. За цим якщо такі відсутні самостійна заміна може сильно нашкодити автомобілю!
Під час проведення робіт на модулі пневматичної підвіски запалювання повинно бути вимкнено!
Так само бути гранично уважним і не допускати пошкоджень трубопроводів і кабелів, самоконтрящиеся гайки замінити новими.