Підвіска будь-якого сучасного автомобіля складається з пружних елементів, які сприймають нерівності дороги. Далі поперечна балка перерозподіляє прийняті зусилля і зміщує колеса. Вся ця система важелів і балок отримала назву стабілізатора поперечної стійкості автомобіля.
Призначення стабілізатора поперечної стійкості полягає в підтримці стійкості автомобіля при зміні зовнішніх зусиль, наприклад, при поворотах. Бічне зусилля, що виникає при цьому маневрі, здатне перекинути автомобіль при значному нахилі кузова. В силу своєї конструктивної особливості, стабілізатор поперечної стійкості вирівнює бічну силу, що впливає на зовнішні і внутрішні колеса щодо повороту. Залежно від типу приводу, стабілізатор може бути виконаний у вигляді однієї зігнутої балки або системи важелів.
Як правило, для залежної підвіски автомобіля характерний один вигнутий елемент, для незалежної - система важелів. Для уникнення шуму, спричиненого переміщеннями елементів стабілізатора і гасіння вібрації, стабілізатор кріплять до кузова за допомогою пружних елементів - втулок.
Втулка стабілізатора поглинає вібрацію від вузлів підвіски, тим самим надає велику плавність ходу автомобіля і знижує шум.
Втулка являє собою пружну деталь, виготовлену з гуми методом лиття. Форма втулки може відрізнятися в залежності від конструктивних елементів конкретного автомобіля, але в цілому форма схожа. Для збільшення довговічності і надійності, на деяких моделях втулка посилена приливами і канавками. Зношування втулки видно візуально - на ній з'являються тріщини і потертості, втулка стає твердою і нееластичною.
Коли пора міняти втулки стабілізатора?
При несправності втулок стабілізатора з'являються такі ознаки:
Люфт рульового колеса при поворотах;
Биття рульового колеса;
Прояв характерних клацань при крен кузова автомобіля;
«Нишпорення» автомобіля при русі;
Відведення автомобіля при русі в одну сторону;
Вібрація в вузлах підвіски;
Поява сторонніх шумів при роботі підвіски
При несправності втулок стабілізатора поперечної стійкості проводять такі роботи:
Мийка автомобіля;
Підняття автомобіля на підйомник;
Зняття коліс автомобіля;
Зняття підкрилки чи іншої пластикової захисту;
Зняття кріплення з елементів стабілізатора;
Зняття кріплення з кронштейна втулки стабілізатора;
Заміна втулки на нову.
На деяких моделях автомобілів для полегшення процедури заміни втулки, необхідно знімати захист картера двигуна. Збірка проводиться в зворотному порядку. Для зручності монтажу цього пружного елемента, втулка виконана розрізний.
Заміну втулок стабілізатора необхідно проводити через 30 тис км пробігу або при прояві вищеперелічених ознак несправностей. Для уникнення «нишпорення» автомобіля при русі, заміні піддаються обидві втулки стабілізатора, незалежно від ступеня зносу обох. Для збільшення терміну служби пружного елемента стабілізатора поперечної стійкості, при кожному технічному обслуговуванні необхідно очищати їх від бруду, оскільки її частки в сполученні втулка - тяга стабілізатора є джерелом додаткового зносу.