Не міняються втулки на гольфах ...
Тільки повністю стабілізатор в зборі ...
Але росіяни не здаються! ;)
Невелика передісторія:
Відразу після покупки, як була дощова погода - був скрип при проїзді лежачих поліцейських.
Але він не особливо напружував, тому що через 10 хвилин їзди - пропадав. Чим холодніше ставало - тим сильніше напружував скрип, що нагадував тертя мокрою руки об надутий повітряна кулька.
Взимку стало ще нестерпнішим. Почав дзвонити на сервіси і скрізь відповідали - тільки в зборі. Цінник такої операції - 15к +
Через 2-х срана гумок міняти весь стаб? Рефлекси, який є звичайною залізякою, що працює на скручування ... Та він Поиде взагалі вічний, якщо не погнути його будь-яким загрозою фізичної розправи у вигляді ляпанця кувалдою або розклавши свій авто про перешкоду))
Нагугліть що підходять 1 в 1 втулки від опеля, але так само з невеликими доробками підходять втулки від форд фокус 3. Фордівські виглядають більш переконливо і якісно.
Вирішено ставити їх.
номерок 1 718 026
Гараж з ямою, машина стоїть на всіх 4-х колесах, кермо рівно.
Відкручуємо стійки стабілізатора від самого стабілізатора.
І зрушуємо в сторону, щоб можна було висвердлити Клепані гайки.
Відкрутили і зрушили (вліво по ходу руху авто) стаб, тепер можна висвердлювати.
Рассверлени 1 клепку, розмикаємо скоби і тепер можемо провернути втулку. Далі висвердлюємо другу частину.
Теж саме робимо з другою стороною.
І витягаємо скрипучі втулки.
Далі порівнюємо.
Зліва форд, праворуч оригінал.
Бачимо що фордовая втулка більший і довший. Відпилюємо болгаркою виступає шматок, який буде прилягати до обмежувальної скобі на стабілізаторі і сточуємо горбок на втулці.