Затряхнула мене Морган лампа тиску масла на холостому. Спочатку грішив на фільтр, поміняв - не допомогло. Потім замінив масляний насос (до сих пір із здриганням згадую зняття піддону без зняття балки) - не допомогло. Шток з постіллю міняв трохи раніше. Залишився головний шкідник - порося і втулки. Запчастина копійчана - 270р вал приводу і 50р втулки, а ось вартість заміни на сервісі мене засмутила. Або не беруться за роботу із заміною втулок тому немає розгортки або називають кінські ціни від 1,5-2т.р. Такий варіант мене природно не влаштував, знайшов в магазині розгортку за 1т.р. і почав ламати машину :)
Складного в роботі нічого немає, але виразних покрокових інструкцій чомусь практично немає, тому постараюся описати процес детальніше. У підготовчих роботах немає нічого складного: знімаємо трамблер, загостреною паличкою дістаємо з під нього грибок, відкручуємо бензонасос, послаблюємо натягувач ланцюга, відкручуємо зірку распредвала і шків коленвала. Шків відкрутив з помічником - 4 передача + гальма і кілька ударів важким молотком по храповими ключу з легкістю справляються з гайкою. Далі відкручуємо і знімаємо передню кришку (увага на стан сальника і шківа, можливо варто превентивно поміняти якщо початок сочитися масло). Фінальним акордом відкручуємо два болти, знімаємо наполегливу пластину у вигляді півмісяця і порося у нас в руках. У мене люфт відчувався простим погойдуванням.
У роликах на ютубі знайшов заміну втулок на знятому блоці, на машині все набагато еротичніше - треба вибити втулки так, щоб вони не провалилися всередину. Наружнюю втулку стронул з місця центрувальні кільцем від розгортки, і притримуючи втулку руками вибив до кінця викруткою. З такого положення втулка розгортається поперек і з невеликим зусиллям дістається назовні. З внутрішньої трохи складніше, довелося откркутіть сапун і зняти масловіддільник щоб можна було зловити втулку:
Через отвір сапуна видно втулку
Як оправлення використовував старий вал, трошки його Обточити на колі:
Акуратно запресовувати нову втулку, ззаду ловимо стару.
Вставляємо направляючу розгортки:
Розгортаємо внутрішню втулку, запресовувати наружнюю втулку (в ідеалі потрібна оправлення, але непогано забивається через направляючу розгортки). Отвір у втулці має збігтися з масляним каналом:
Перевіряємо співвісність отвору і масляного каналу
Розгортаємо другу втулку і перевіряємо що вийшло. Протираємо ганчіркою втулки від стружки, змащуємо шийки нового вала і вставляємо його на місце. Вал повинен обертатися від руки не подклінівая. Люфту бути природно не повинно.
Ось в принципі і весь процес. Имхо краще зробити самому і бути спокійним за результат, ніж віддавати пару штук в сервісі за елементарну роботу.
Ціна питання: 1 350 ₽