Вихідні проходять як і у всіх тут, наскільки я встиг помітити - в підготовці машини до весни .Думаю треба значить і мені підкапотний простір помити, щоб пилом НЕ дишать.Дергаю ручку відкриття капота і клацання сповіщає мене про те, що трос лопнув.
При купівлі машини в бардачку лежав новий тросик, чекав свого времені.І мабуть не даремно
ось він який, свежераспакованний
Гуглю проблему із заміною і знаходжу просту інструкцію "зняти, витягнути, вставити новий" .Решіл 15 хвилин вистачить на всю роботу.
Пластикова ручка відкривання з кожухом знімається підняттям наверх і вийманням в сторону, а не як я зробив - упором викруткою і спробою отковирять (зламав ручку плоскої викрутки).
Знімаю салонний пластик (у блоку запобіжників і бічний пластик панелі) і бачу потрібно від'єднати парочку контактних фішок, для того щоб витягти сам блок запобіжників і отримати доступ до отвору в якому трос капота розташовується.
фотографую щоб не забути розташування фішок, хоча там підписано (англійською) який колір куди
По-тихоньку витягуємо сам блок
фішки самі вискакують коли відтягаємо червоні затискачі
І тут погляду з'являється геній французької інженерії - 2 гайки на 10 і одна алюмінієва клепка які тримають білий пластик на якому сидить блок з запобіжниками
їх відкрутив головкою на 10 від руки
Трос НЕ просовується під білим пластиком, так як заважає обшивка салона.Да і гумову заглушку на тросі треба правильно вставити в отвір інакше вода зі скла поллє в салон (там простір перебуває під жабо).
Шуруповертом і свердлом по металу на 4 висвердлюють клепку і збиваю її капелюшок викруткою завдаючи легкі удари молотком намагаючись не пошкодити білий пластик.
І ось фінал близький - знімаю тросик з замку капота.
сам кінцевик троса був обв'язаний товстої волосінню, так як напевно по іншому не тримався
Витягую тросик з салону на себе. І тут треба було прив'язати шнурок метровий до концевику троса для того, щоб потім перев'язавши його на новий тросик витягнути спокійно в підкапотний .Але досвід приходить з ошібкамі.Питаюсь просунути новий трос і нічого не виходить так як, під жабо отвори для троса в різних площинах і потрапити в них можна тільки на удачу.Не втративши надію беру спицю від велосипеда, роблю маленький гачок і вдивляючись під жабо ловлю трос заводячи гачок з боку акб.
Далі справа техніки завести трос на колишні місця і зачепити за замок капота.
А замість клепки встановив відповідний болтик з гайкою і шайбою, все інше поставив на місце, під'єднав і закрутив.
Попередньо звичайно перевіривши відкривання капота з новим тросом.
Епопея закінчена.