Важливих функцій, які покликаний виконувати термостат трохи. Якщо бути точніше, то вона одна. Так, головним завданням термостата є блокування потоку охолоджуючої рідини антифризу безпосередньо в радіатор до того моменту, поки двигун внутрішнього згоряння не нагрівся до потрібної кондиції. У той період, коли двигун остиглий або просто холодний, через нього не проходить жодна охолоджуюча рідина. Проте, коли двигун приводиться до роботи і досягає певної температури (часто, показник температури в таких випадках становить 95 градусів) відбувається процес відкриття пристрою термостата. Саме цей інструмент системи охолодження сприяє швидшому розігріви двигуна. Крім цього термостат значно зменшує кількість шкідливих вихлопів, а також знижує рівень зносу двигуна внутрішнього згоряння.
Термостат є однією з найважливіших деталей автомобіля. Цей пристрій може виходити з ладу з багатьох причин. Найпоширенішою причиною є корозія. Якщо пристрої термостата було заклинило в тотально закритому положенні виникає можливість перегріву двигуна при будь-якому режимі пересування транспортного засобу і при будь-якій температурі повітря. Така несправність можлива навіть при невеликих морозах. Якщо ж пристрій термостата відкривається не до кінця, то відбувається перегрів двигуна. Також, через даної поломки може «закипіти» двигун. В такому випадку все залежить безпосередньо від режиму експлуатації автомобіля.
У ситуації, коли клапан термостата «завис» у частково відкритому або повністю відкритому стані, двигун буде дуже довго нагріватися до робочої температури. У зимовий період робоча температура і зовсім може і не бути досягнута. З системою охолодження, яка знаходиться в повній справності при температурі повітря в нуль градусів прогрів двигуна до потрібної кондиції повинен відбуватися за 5-10 хвилин пересування. У тому випадку, якщо термостат не був повністю відкритий, максимальна температура двигуна не буде перевищувати 70 градусів.
1. Що таке термостат і для чого він потрібен?
Спочатку слід почати з самого простого. Термостат - це маленький прилад, який виконує функцію корректировщика постійної температури в двигуні внутрішнього згоряння. У стан експлуатації двигуна термостат починає блокувати антифриз, внаслідок чого перекриває його шлях до радіатора. Триває це до того певного періоду, поки не розігріється двигун. У той період часу, коли термостат закритий, вся охолоджуюча рідина направляється по малому колу, тим самим забезпечуючи поступовий руховий розігрів. У той момент, коли температура всередині двигуна внутрішнього згоряння досягне 95 градусів, термостат починає відкриватися, а розігріта рідина починає заливатися в радіатор.
2. Як замінити термостат своїми руками?
Самостійна заміна термостата не є дуже складною процедурою. Проте цей процес вимагає особливих спеціальних пристосувань, до яких відносяться: ключ торцевої на 10, викрутка плоска, бинт або марля, дві пластикові ємності (одна - 5 літрів, а інша - 1 літр), новий термостат, який буде встановлений на місце старого несправного. Після того як всі інструменти були підготовлені можна приступати до негайної процедурі заміни термостата власними руками.
Для того, щоб почати заміну термостата необхідно від'єднати трубку повітрозабірника з обох сторін: від правої стійки, яка знаходиться біля фари, а також від корпусу повітряного фільтра. Після цього необхідно дозволити двигуну трохи охолодитися, акуратно і повільно знизити тиск в самій системі охолодження. Для того, щоб це зробити, потрібно поступово відкручувати пробку, яка знаходиться в розширювальному бачку. Після проведеної роботи знадобляться дві підготовлені пластикові ємності.
Після того, як в пластикову пляшку вже виллється близько трьох літрів антифризу, необхідно профільтрувати його через бинт або марлю. Після цього слід перелити рідину в Неразрезанную пляшку, а розрізану підставити назад під термостат і до кінця відкрутити болти, після чого повністю зняти старий прилад. Новий пристрій слід встановити на теж місце. Важливо, що пружина повинна розташовуватися до двигуна. Після того як всі болти будуть закручені, необхідно залишити пробку, яка випускає повітря, на шлангу, який веде до грубки. Після, потрібно повністю залити всю профільтровану охолоджуючу рідину назад в систему і закрутити всі пробки. Внаслідок даної процедури потрібно перевірити всі болти, після чого - останній штрих - завести двигун. Все, пристрій готовий до експлуатації.
Підписуйтесь на наші стрічки в Facebook. Вконтакте і Instagram. всі найцікавіші автомобільні події в одному місці.