Термостат виконує дуже важливу роль в системі опалення двигуна і підтримки оптимальної температури. Основне його завдання полягає в блокуванні потоку антифризу в радіатор, до моменту, поки двигун не розігріється мінімальної робочої температури (80-90 градусів), після цього термостат відкривається.
Завдяки даній деталі автомобіля автомобіль прогрівається швидше, а знос деталей двигуна і рівень шкідливих вихлопів скорочуються в кілька разів.
Як визначити, що термостат поламаний
- Першим явною ознакою зношеного термостата є неможливість прогрівання автомобіля до робочого стану. Тобто датчик показує нижче норми. Таке нерідко трапляється взимку. Все залежить від того, в якому положенні заклинило термостат.
- Також за ознака вважається перегрів двигуна - це теж самий основна ознака того, що термостат несправний. В такому випадку датчик заклинює в закритому положенні і стоїть негайно їхати на СТО для заміни, адже це може суттєво зносити двигун.
- Крім цього є ряд інших симптомів. Зниження динамічних показників автомобіля, збільшення витрати палива і найчастіший ознака: система опалення салону не може підтримувати комфортну температуру навіть при найменшому похолоданні. Тобто навіть якщо включити обігрівач на максимальну потужність і температуру, а дме 20-30 градусів - це говорить про несправності термостата.
- Якщо термостат заклинило в повністю відкритому положенні, то охолоджуюча рідина весь час циркулює по великому колу і через радіатор. Через це автомобіль буде прогріватися дуже довго або так і не прогріється до робочої температури. При справному термостаті, якщо на вулиці 0 градусів, автомобіль повинен прогріватися за 5-10 хвилин. У разі неповного відкриття термостата (клин) температура двигуна не буде підніматися вище 70-75 градусів, що позначиться на витраті палива і динамічні показники.
Інструмент, необхідний для заміни
- Набір головок (торцеві).
- Тріскачка на ¼ і ½
- Кардан (опціонально).
- Головка TORX E10.
- Накидний ключ на 10 (для демонтажу клем з АКБ).
- Маленька викрутка.
- Пасатижі.
- Бокорізи.
- Термостат новий.
- Прокладка для термостата (зазвичай поставляється в комплекті, але необхідно переконатися).
- Охолоджуюча рідина (для Opel Astra 4л).
Інструкція по заміні термостата
- Знайти термостат. В автомобілях Opel Astra він знаходиться праворуч від двигуна в кишені між акумулятором і руховою системою. В термостат підключений патрубок від верхньої частини радіатора, що є головним орієнтиром.
- Демонтувати клеми з акумуляторної батареї (першим мінус) і демонтувати планку, притискає акумулятор, використовуючи торцеву головку на 13 мм.
- Демонтувати саму АКБ.
- Зняти місце посадки акумулятора (полку). Для цього необхідно викрутити 3 кріпильні болти. Також необхідно використовувати бокорізи, щоб відкусити хомути, що кріплять джгут проводів до майданчика.
- Рекомендується також демонтувати металеву пластину, до якої кріпиться джгут приводів, що дозволить максимально розчистити собі робоче місце. Для цього достатньо лише відкрутити гайку, і вже стане простіше, так як кашу з проводів можна трохи зрушити і звільнити робочий простір.
- Тепер можна провести демонтаж клеми з корпусу термостата. Тепер необхідно уважно її оглянути. Там є спеціальна педаль «фіксатор», завдяки якій можна зняти клему. Але на жаль на ній стоїть спеціальний обмежувач (синя планка), яку необхідно відвести в сторону.
- Максимально акуратно просунути руку в зазор разом з годинною викруткою. Якщо використовувати звичайну - є ймовірність зламати планку, що ускладнить демонтаж обмежувача. Змістити планку в бік і після цього педаль «фіксатор» почне піддаватися натискання, після чого клему можна витягти.
- Демонтувати хомут з патрубка термостата, який вказаний на малюнку. Для цього необхідно звести вусики хомута один до одного. Опціонально використовувати пасатижі. Після того, як вусики зрушені один до одного, необхідно зрушити термостат по шлангу.
- Демонтувати шланг з термостата. Для цього знадобляться головки Torx E Викрутити 4 кріпильні болти, вилучити термостат і зняти його з патрубка. Рекомендується перед цією процедурою поставити будь-яку тару під днище, адже слив охолоджуючої рідини неминучий.
- Після демонтажу старого термостата, оцінити його стан. При виявленні задирів, тріщин і інших слідів зносу - замінити новим. Встановлюється новий термостат в посадочне місце так само, як і демонтується. Обов'язково треба встановити прокладку в паз!
- Установка інших деталей проводиться в порядку, зворотному демонтажу.
- Долити рідину трохи вище лінії KALT і не закручувати пробку бачка.
- Запустити двигун автомобіль і включити тестовий режим БК. Почекати, поки двигун не прогріється до робочої температури в 90 градусів. Перевірити рукою шланг патрубка, який веде від радіатора до термостата. Якщо все правильно зробили, то шланг буде стає поступово гарячим.
- Щільно закрутити кришку бачка охолоджуючої рідини. Через певний час (50-100 км) перевірити рівень антифризу знову. При необхідності - долити.
- Через 2 дні перевірити рухову систему на момент витікання охолоджуючої рідини і наявність антифризу в бачку. При необхідності - знову долити до рівня KALT.
На заміну термостата йде не більше 2 годин. Зовсім не обов'язково відвідувати сервісні центри для успішної заміни термостата, адже це цілком можна зробити в гаражних умовах, володіючи лише мінімальним досвідом, наявністю звичайних інструментів і інструкції.