Заміна термостата в автомобілі BMW E34 c двигуном М50 здійснюється при нестабільному температурному режимі (перегрів або навпаки, недостатньому нагріванні - це основні ознаки виходу з ладу термостата).
Тепер розберемося, як замінити термостат у BMW E34 з двигуном М50. Термостат BMW E34 розташований в передній частині двигуна, в корпусі, однією половинкою якого служить сам двигун, інша частина - це кришка термостата, що має виходи на патрубки. Але перед цим потрібно:
- Зняти захисний дифузор вентилятора охолодження. Захисний дифузор вентилятора охолодження BMW
- Зняти вентилятор охолодження.
- Злити частина антифризу (1-2 л).
- Зняти гумові патрубки з кришки термостата.
- Зняти вискомуфту.
Для зняття її потрібен ключ на 32 (пам'ятаємо, що різьблення на вискомуфта ліва - відкручується за годинниковою стрілкою) / Але щоб відкрутити гайку, необхідно утримати її. Для цього є кілька варіантів. Варіант 1: утримувати за приводний ремінь помпи, на валу якої знаходиться і вискомуфта. Варіант 2: утримувати викруткою, який-небудь підходящої монтуванням. Варіант 3: зробити пристосування у вигляді металевої смуги (див. Схему нижче) приблизно 30х3х500, з просвердлений отвором на 12. Варіант 4: купити готовий знімач.
Хотілося б попередити, що, незважаючи на всі перераховані поради, вискомуфту буває зняти дуже важко. В такому випадку хто що придумає. Можна спробувати рідина WD-40, вона повинна полегшити процедуру зняття. Але в нашому випадку вона знялася прекрасно, і ми продовжуємо.
- Знімаємо корпус термостата, відкручуючи чотири болта: три на 10 і один на 13, а ще п'ятий болт кріплення кронштейна, після чого знімаємо корпус термостата.
- Виймаємо старий термостат і очищаємо привалочних площині блоку двигуна і кришки корпусу термостата від залишків прокладок і бруду, обробляючи очисними рідинами і протираючи ганчіркою. Якщо якісь частки не оттираются, можна вдатися до механічного способу, але акуратно, не пошкоджуючи прилеглі площині.
- Встановлюємо новий термостат.
На термостаті є мітки у вигляді стрілочки або крапочки. Вони повинні бути спрямовані вгору.
- Встановлюємо корпус термостата, попередньо поставивши нові прокладки. Якщо прилеглі площини в хорошому стані, прокладки нові, то не потрібно використовувати герметик. Тим більше що надлишки герметика можуть проникнути всередину системи, а вони можуть забити соти радіатора, наприклад.
- Далі все збираємо в зворотному порядку.
- Доливаємо охолоджувальну рідину.
Особливих труднощів бути не повинно. Хай щастить. І нехай ваш двигун ніколи не кипить!