На спідометрі полтинник - пора подивитися на свічки.
Замовляємо свічки на свій 1.8XER
Замовив NGK маркування ZFR5F, ціна 110 р за свічку. Оригінальні трохи дорожче коштують рази в 1.5-2
Отримуємо ось таке:
Для роботи необхідно трохи - Торкс на 40, свічковий ключ на 16 і викрутка
Отже, почнемо - відключаємо акумулятор.
Знімаємо з засувок даний блок - він вгору тягнеться.
Верхня кришка зсувається по стрілці.
Допомагаємо їй в цьому викруткою.
Ось він модуль запалювання.
Знімаємо з нього роз'єм, він теж на клямці.
Відвертаємо Торкс два болти кріплення.
Похитуючи модуль запалювання, витягуємо його.
За однією викручуємо свічки - вони там в глибоких колодязях, тому я на головку одягав довгий подовжувач.
У підсумку ось вона, поки одна:
Потім ще дві.
На всіх свічках центральний електрод був уже трикутний і дуже тонкий.
Збираємо в зворотній послідовності.
У підсумку - двигун бурчить трохи по іншому, динаміки додалося трохи, трохи впав витрата.