так що з перехідників потрібен був тільки антенний адаптер ISO-DIN:
Оскільки магнітола за відгуками гріється, до неї був прироблений на один гвинт і термопасту доп. радіатор з компа:
Розбору, чищенні і доопрацювання піддався і сам джойстик (за життя минулого магнітоли у нього погано працювала клавіша Volume "-"). Прочистив контакти спиртом, під гумову токопропускающую накладку клавіші Volume "-" був наклеєний шматочок ізоляції з проводу для збільшення тиску на неї
Сам адаптер підрульового джойстика був знайдений на дошці об'явленйі OLX. На відміну від тих, які траплялися раніше, у цього прийнятна ціна в 350 грн (
900 р.). Адаптер дозволяє зберегти всі фунцкіі джойстика, включаючи колесо, що недосяжно при схемі з подпаіваніе резисторів. Детальна інструкція в комплекті:
Для підключення адаптера необхідно:
1. З'єднати 6 проводів адаптера з соотвествующих проводами джойстика
2. Підключити "+" і "-" джойстика до магнітоли
3. Підключити адаптер до жовто-синього проводу ДУ магнітоли.
На початку для цілей тестування з'єднував дроти через клемник:
Сам адаптер сфотографувати забув, це біла коробочка на фото нижче:
Перший адаптер виявився з дефектом, не робота кнопка Volume "-" і ліва Source.
Продавець-виробник без проблем погодився замінити, сплативши вартість послуг пошти по поверненню і повторної відправки, за що йому респект.
Другий адаптер виявився повністю працездатним і був успішно інкорпорований разом з новою магнітолою.
Також при підключенні магнітоли живити обидва її "+" від жовтого "+" авто для того, щоб можна було слухати музичку і при вимкненому запаленні
Ціна питання: $ 62