Якщо вам необхідно обслуговування вашого Chevrolet, тоді подивіться на кілька причин вибрати для цього саме наш автосервіс
Якщо під час руху автомобіля і під час поворотів, чутні постукування в передньому приводі, то варто перевірить ШРУСи. Якщо відчувається люфт вала приводу в шарнірі при погойдуванні рукою, то заміна ШРУСа на Шевроле Ланос неминуча.
ШРУС - це шарнір рівних кутових швидкостей, в перекладі на автомобільний мову - граната. Відповідає за передачу крутного зусилля на кутах поворотів в межах 70градусов щодо осі.
Розбирати ШРУС немає сенсу, ця робота досить таки трудомістка, а якщо пошкоджені чохли, то робота стає взагалі безглуздою, оскільки під чохол вже потрапила бруд і деталі шарніра прийшли в непридатність.
Окремо деталі замінювати не можна, так що все, що можна зробити, це замінити шарнір повністю. Допускається розбирання шарніра, щоб змінити мастило, але за умови що під чохол потрапило мінімум дорожнього бруду і вологи. Якщо на шарнірі з'явилися сліди мастила, то це і означає, що чохол порваний, і відповідно, треба міняти весь шарнір.
Ковпак з колеса знімаємо і відкручуємо ступичні гайку. Щоб було зручніше можна вивернути кермо, повернути колеса в потрібну сторону, так наприклад, змінюючи праве колесо вивернути кермо вліво.
Гайка викручується досить-таки туго, якщо є запасна гайка, можна колишню зім'яло. Відкрутивши гайку, витягуємо шайбу. Послабивши болти колісного диска, піднімаємо машину домкратом і підстрахувавшись, ставимо під авто ще й дерев'яну пірамідку, щоб убезпечити себе.
Відкручуємо стійку стабілізатора і знімаємо її. Далі знімаємо шплінт пружинний гайки опори кульової і викручуємо гайку. Щоб не поламати пильовик кульової опори, акуратно ставимо знімач кульової і затягуємо його.
Ну ось, він сильно затягнутий, починаємо з силою стукати навколо паза, в якому варто кульова. Потім підтягуємо ще трохи гайку і кілька разів ще б'ємо. Продовжуємо це робити, поки кульова опора не вискочив, це відчується відразу.
Відставляємо сторону стійку, і потихеньку постукуючи молотком, краще через якусь деревинку, вибиваємо шарнір з маточини. У разі якщо пошкоджений тільки зовнішній кожух, то можна обмежитися зніманням тільки зовнішнього ШРУСа, але це досить незручно, тому підставляємо ємність щоб злити масло під КПП, вантажимося під автомобіль з монтажною лопаткою і висмикуємо внутрішній ШРУС з її допомогою з КПП.
Разжимаем стопорне колечко і злегка постукуючи молотком, через що-небудь м'яке, збиваємо шарнір з піввісь. Ось привід і розібрали.
Далі, ретельно промиваємо гранату від мастила, вимиваємо забруднення, які в неї потрапили. Якщо ШРУС міняємо цілком, то звичайно мити нічого не треба. Розбирати шарнір можна.
Можна зробити так: залити всередину трохи гасу і прополоскати шарнір зсередини, потім залізти ганчірочкою і акуратненько трошки прочистити його зсередини. Після гасу, треба все промити бензином, а потім просушити.
Потім набиваємо гранату мастилом і починаємо збирати всі деталі в зворотному порядку. Затискачі треба затягувати так, щоб кожух НЕ провертався щодо гранати. З силою заштовхуємо привід назад в КПП, все інше збирається з точністю в зворотному порядку. Ставимо диск колісний на місце, масло доливаємо в КПП і можна починати рух.
Заміна ШРУСа на Шевроле Ланос справа копітка. І розібрати все набагато простіше, ніж потім зібрати, так що якщо не впевнені, що зможете поставити все на місце, краще зверніться на СТО.
Потребує ремонту або обслуговування вашого Chevrolet? Ми завжди готові допомогти! Натисніть сюди, щоб побачити подробиці.