(Десерт я вирішив приберегти наостанок) Тут французькі інженери відірвалися на славу. Мені здається, вони просто не люблять сервісменов, які спотворюється з цими фільтрами. Але вони не знали, що ще прирекли на вічні муки простих власників рено, у яких руки не з дупи ...
Вобщем, знімаємо бардачок. Зараз ця процедура у мене займає 5 хвилин, не більше.
Висмикуємо декоративну вставку вниз і на себе, починаючи з правого краю
Відкручуємо 4 гвинта торкс Т20 (у мене один втрачений)
Отщелкивали праву бокову панель з засувок
Підчепивши коричневий язичок вгору, відключаємо помаранчевий роз'єм подушок
Відкручуємо ще один гвинт торкс Т20
Отщелкивали праву кік-панель, схопивши рукою за дальній край і ривками
І викручуємо останній гвинт торкс Т20
Смикаємо бардачок на себе за лівий нижній кут (там він на останній клямці сидить)
І знімаємо його в зборі.
Виймаємо з фіксаторів трубку охолодження бардачка і відгинаємо її вниз
Прибираємо заважають дроти приводів заслінок і взявши пальцями за виступи, знімаємо крвшку салонного фільтра
А далі ... Далі мене зрозуміють власники Сценик ... Мат крізь зціплені зуби і одне питання. ПОЧЕМУУУУУУ? Ну почемууу дірка для заміни салоннік в півтора рази менше самого салоннік? Ну там же навалом місця! Вобщем, ось в такому вигляді фільтр витягується
Але це старий фільтр і його не шкода спотворити. Але коли береш в руки новий, хрусткий фільтр і починаєш його топтати кирзовими чобітьми, щоб він туди заліз ... Це за межею добра і зла ...
Вобщем, руки обдерті, новий фільтр запхнути на місце, інженери в сотий раз обматюкав, все зібрано в зворотному порядку.
До речі, любителям поміняти салоннік раз в 20 000. Я його міняю кожну заміну масла. Ось старий і новий
І це була зима ... Кажуть, здоров'я не купиш - безсовісно брешуть. Купиш, ще як купиш. Чи не на те економити треба ...
Вобщем 2 години часу і нарешті фінальні штрихи: наклеечку і скидання сервісного інтервалу.