Якщо ви помітили, що в машині тече масло через сальники распредвалов, упевніться, що конструкція вентиляції картера не забруднена і її сапуни чи не пошкоджена. Неполадки усунути. У разі подальшого прояву даної проблеми змініть сальники. У моторах ВАЗ-21116, ВАЗ-11186 з 1-им розподілвалом, коштує 1 сальник, У моторах ВАЗ-21126, ВАЗ-21127 з 2-ма розподільними, стоять 2 сальника. Але при цьому всьому, процес зміни майже ідентичний.
В даному розділі процес описується на прикладі мотора ВАЗ-11186
1. Відкріпити провід від клеми «мінус» батареї акумулятора.
2. Зафіксуйте поршень 1-ого циліндра в ВМТ такту стиснення.
4. Відкріпити колесо распредвала.
5. Дістаньте шпонку з канавки распредвала.
6. Зачепивши викруткою, дістаньте сальник.
7. Перед фіксацією нового сальника, вивчіть робочу кромку А. Кромка повинна бути гладкою, без горбів і вм'ятин. Пружина Б сальника повинна бути пружною, без дефектів. Помастіть робочу кромку моторним маслом.
Для полегшення пресування сальника, зробіть маленьку фаску наждачним кругом на посадкової кромці.
8. Закріпіть сальник робочої кромкою всередину блоку, обережно заправте її на розподільний вал, використовуючи дерев'яну палицю.
9. За допомогою оправлення запресуйте до упору.
Старий сальник може послужити в якості оправлення.
10. Зафіксуйте всі деталі в протилежному порядку зняття.
Колесо розподілвалів моторів ВАЗ-21116, ВАЗ-11186 зафіксуйте випирає часткою маточини, колеса моторів розподілвалів ВАЗ-21126, ВАЗ-21127 - дисками, що відповідають за роботу датчиків фази, до мотору.