Вітаю вас друзі на сайті ремонт авто ВАЗ своїми руками. Задній міст автомобіля передає крутний момент від силового вузла, через КПП і на провідні колеса.
Заміна сальника заднього моста ВАЗ 2107
При цьому в процесі експлуатації його елементів доводиться витримувати велике навантаження.
Не виключенням є і сальники редуктора, які можуть зноситися, зміститися зі свого місця або деформуватися.
Отже, якщо ви звернули увагу на текти масла, то може знадобитися заміна сальника заднього моста ВАЗ 2107.
Коли міняти сальник заднього моста
Багато автолюбителів вважають, що поміняти сальник заднього моста - це довго і дорого. Насправді ж ця процедура займає не більше 1-2 годин.
Якщо проігнорувати проблему, то гумка сальника буде продовжувати деформуватися, а текти посилиться. У певний момент задній міст може залишитися і зовсім без масла.
Підсумок - вихід з ладу дорогого вузла і необхідність заміни. Але цього можна уникнути, якщо вчасно замінити сальник редуктора.
При цьому врахуйте, що першою ознакою для заміни повинно стати поява масляних крапельок на редукторі.
Якщо ж вузол покритий зверху лише тоненькою вологою плівкою, то в такій ситуації заміну проводити не потрібно.
Як замінити сальник заднього моста ВАЗ 2107
Як правило, заміна сальника редуктора заднього моста ВАЗ 2107 виконується в кілька простих етапів.
Головне - обзавестися необхідним інструментом і підготувати транспортний засіб до роботи.
Послідовність заміни сальника хвостовика наступна:
- Підготуйте набір ключів, динамометричний ключ і спеціальний знімач;
- поставте авто на яму, заженете на естакаду, підійміть його на підйомнику (якщо є така можливість);
- масло з заднього моста потрібно злити;
- відкиньте вал кардана від фланця провідної шестерні;
- підніміть вгору ручне гальмо;
- далі потрібно відвернути гайку, вона фіксує фланець хвостовика (тут знадобиться ключ на двадцять чотири).
Фіксація фланця можлива і без ручника. Просто необхідно вставити в отвори фланця болти, впертися в них викруткою і викрутити гайку.
- Використовуйте знімач для демонтажу фланця хвостовика зі шліців провідної шестерні;
- демонтуйте фланець і шайбу;
- за допомогою викрутки подковирніте сальник і діставайте його з картера.
Тепер залишається підготувати новенький сальник і встановити його на колишнє місце в зворотній послідовності.
При цьому будьте уважні. Перед тим, як ставити сальник переконайтеся, що циліндрична частина фланця в нормальному стані.
Якщо є явні сліди зносу, пошкоджень або дефектів, то бажано провести полірувальні роботи.
При появі глибокої ямки в пазах встановлюйте сальник з невеликим зсувом. Робиться це в такий спосіб, щоб він злегка виступав по відношенню до краю горловини.
Послідовність складання наступна:
Після цього перевіряйте якість обертання фланця. Зверніть увагу, що деталь повинна провертатися легко, без клацань і зачепів.
Якщо ж такі присутній, то доведеться міняти редуктор. Зробити це в умовах гаража вже не вийде - бажано залучати фахівців на СТО;
Перевірте якість підшипників хвостовика. Якщо має місце сильний люфт, то бажано протягнути гайку додатково на 25-30 Н * м.
Після цього знову проведіть перевірку якості обертання і наявність люфту. При цьому будьте уважні. Затягування більше ніж в 225 Н * м неприпустима.
В іншому випадку є велика ймовірність пошкодити розпірну втулку. Якщо після цього люфт залишився, то доведеться ставити новий редуктор.
Бувають ситуації, коли протягнути гайку не виходить більше певної межі, наприклад, вище 100-120 Н * м. Якщо у вас така ситуація, то бажано замінити розпірну вилку.
Але знову-таки, виконати цю роботу можна тільки в спеціалізованій майстерні.
Поміняти сальник хвостовика заднього моста може навіть початківець автолюбитель.
Головне - чітко знати послідовність дій, слідувати рекомендаціям і не затягувати з виконанням роботи. Удачі на дорогах і звичайно ж без поломок.