Заміна і вибір передньої і задньої деталі
Кращим рішенням при виході з ладу такого вузла ходової частини є придбання оригінальної деталі виробництва фірми Nissan.
Заміну передньої маточини виробляємо в такому порядку:
- Підставляємо упори під задні колеса.
- Піднімаємо передок автомобіля домкратом і знімаємо колесо.
- Плоскогубцями розгинаємо вусики і виймаємо з отвору осі шплінт ступичні гайки колеса.
- Знову ставимо колесо, опускаємо домкрат і послаблюємо затяжку гайки.
- Домкратом піднімаємо переднє колесо машини, знімаємо його і ставимо надійну підставку.
- Відвертаємо і прибираємо ступичні гайку.
- Гальмівний супорт знімаємо разом зі шлангом і прикріплюємо дротом на пружині передньої стійки.
- Потім прибираємо гальмівний диск.
- Акуратно вивертаємо чотири болта, що з'єднують маточину і поворотний кулак і виймаємо маточинний вузол.
- Ставимо нову деталь і збираємо все в зворотній послідовності.
На Ніссан Кашкай заміна вузла задньої маточини відбувається в такому порядку:
- Встановлюємо упори під передні колеса, утримуємо машину на гальмо стоянки і піднімаємо домкратом.
- Знімаємо заднє колесо, підставляємо надійний упор.
- Виймаємо шплінт з осьового отвору цапфи.
- Вставляємо монтировку між двома шпильками гальмівного барабана заднього колеса і, не даючи йому провернутися, вивертаємо ступичні гайку.
- Виймаємо з шпильок диск гальм.
- Відвертаємо кріплення датчика частоти обертання і виймаємо його з ступичного вузла.
- Кріплять болти акуратно відвертаємо і видаляємо стару маточину.
- Нову деталь ставимо на місце і збираємо все назад.
Заміна і вибір ступичні підшипників для передньої і задньої осі
Кращий вибір - це оригінальні вироби фірми Nissan, також серед автолюбителів великою популярністю користуються комплектуючі фірм-виробників KOYO, NTN, SNR, NSK. Можна порадити фінську фірму Torgue.
При виборі звертайте увагу на маркування, в якій вказані розміри, наприклад, DAC 40740042: тут 40 - внутрішній розмір діаметра, 74 - зовнішній розмір і 42 - ширина підшипника, всі розміри вказані в міліметрах.
Заміну підшипника передньої маточини своїми руками виконуємо в такому порядку:
- Расконтріваем ступичні гайку і послаблюємо її за допомогою подовжувача.
- Домкрачувати колесо, знімаємо його і ставимо підставку під передок автомобіля.
- Знімаємо супорт в зборі, потім гальмівний диск, супорт закріплюємо на пружині.
- Звільняємо палець рульової тяги і кульової опори.
- Маркуємо розташування регулювального болта на стійці, щоб не змінити розвал коліс.
- Викручуємо болти кронштейна поворотного кулака і ступичні гайку.
- Видаляємо опорну шайбу, відокремлюємо вузол кулака від стійки разом з маточиною і вибиваємо з неї хвостовик ШРУСа.
- Поворотний кулак закріплюємо в лещатах і Випрессовиваемие з нього маточину.
- Знімаємо стопорні кільця і акуратно виймаємо внутрішнє брудозахисні кільце.
Заміна елементів задньої маточини - процес простіший у порівнянні з заміною цих деталей в передній підвісці. Виконується вона так:
- Знімаємо гальмівний барабан і виймаємо з нього сальник, запам'ятавши його положення.
- Обидва підшипника легко видаляємо з барабана.
- Посадочні місця звільняємо від обойм обох підшипників.
- Ретельно зачищаємо посадочні місця від забруднення, видаляємо шкіркою шорсткості і нерівності.
- Руховим маслом змащуємо зовнішні обойми нових комплектуючих для полегшення їх установки.
- Садимо за місцем зовнішню обойму підшипника маточини відрізком труби потрібного діаметра, діючи на зовнішній край обойми.
- Зі зворотного боку барабана таким же чином ставимо обойму внутрішнього підшипника.
- Беремо два нових підшипника і перевіряємо їх розміри, потім набиваємо мастилом і наносимо її на зовнішні обойми.
- Вставляємо внутрішній ступичний підшипник і садимо за місцем сальник з тильного боку гальмівного барабана.
- Барабан перевертаємо і вставляємо зовнішній підшипник, ставимо шайбу з зубцями.
- Щільніше набиваємо мастило всередину барабана і закінчуємо складання.
