Одним з важливих умов безвідмовної роботи варіатора Ніссан Кашкай з двигуном 2.0 літра є своєчасна заміна в ньому масла. Процедура ця не дуже складна, однак досить копітка. Виконати її можна і самостійно, але якщо водій побоюється при цьому «зробити щось не так», то йому краще звернутися за допомогою до фахівця.
Коробки передач автоматичного типу з варіатором в сімействі автомобілів Ніссан рідкістю не є. Вони відрізняються високою надійністю і довговічністю, зрозуміло, за умови дотримання правил експлуатації. Рівень рідини в цьому механізмі має здійснюватися з встановленої виробником періодичністю, як і на будь-який інший машині.
Про необхідність термінової заміни масла в варіаторі говорить неприємний запах від рідини, а також її потемніння. Перед тим, як приступати до заміни, потрібно придбати саме те масло, яке повинно використовуватися в механізмі варіатора, оскільки від цього значною мірою залежить правильна робота коробки передач. Крім правильного підбору марки, важливо також знати кількість трансмісійної рідини, яке знадобиться для заміни.
Масло, яке використовується в вариаторе цього автомобіля, випускається автомобільним концерном NISSAN і має марку CVT Fluid NS-2. Оригінальний код цієї рідини - KLE52-00004.
Для заміни масла потрібно придбати дві 4-літрових каністри нової трансмісійної рідини. Безпосередньо перед початком роботи, а також після її закінчення слід провести перевірку кількості масла, що знаходиться в КПП (рівень повинен бути в межах двох позначок на щупі - «MIN» і «MAX»).
Необхідний інструментарій та матеріали
Для виконання робіт знадобиться гайковий ключ «10» торцевого або накидного типу, ріжковий ключ (можна замість нього використовувати головку), а також викрутка з плоским наконечником. Крім того, потрібно запастися ємністю, в яку буде зливатися відпрацьована рідина, чистою ганчіркою, новим маслом в кількості 8 літрів і воронкою для заливання його в систему. Якщо є необхідність в заміні підкладки піддону, то потрібно придбати нову підкладку.
Порядок роботи
Приготувавши нову трансмісійну рідина, і, якщо це потрібно, новий піддон, можна приступати до роботи. Машину для цього буде потрібно загнати на оглядову яму або вивісити за допомогою спеціального підйомника. Підійде також автомобільна естакада.
В першу чергу потрібно демонтувати захист картера (ця процедура докладно розписана в експлуатаційній документації). Якщо це здається занадто незручним, можна спробувати демонтувати заводський щиток, який розташований в задній частині автомобіля.
Після цього за допомогою ріжкового ключа (спеціальної голівки) потрібно викрутити пару болтів, наявних з бічних сторін, які зафіксовані до підрамника.
Наступним кроком потрібно витягнути п'ять пістонів, один з яких розташований спереду, а чотири - з боків. Щоб зробити це, потрібно підчепити центральну частину, а потім витягнути її на 8 міліметрів вниз - це полегшить зняття.
Після цього відкривається доступ до відсіку силового агрегату, що дозволяє приступити безпосередньо до заміни. Перед цим, як говорилося вище, необхідно провести перевірку рівня і стан міститься в системі трансмісійної рідини, витягнувши щуп.
Якщо заміна дійсно необхідна, двигун протягом 5-7 хвилин слід прогріти, поперемінно перемикаючи передачі в положення 1 і 2 - це необхідно для виконання операції. Коли розігрів важіль трансмісії слід поставити в нейтральне положення.
Щуп з трубки можна витягнути за допомогою викрутки з плоским наконечником. Їй слід натиснути на язичок стопора, після чого витягнути щуп вгору. Слід враховувати, що рівень масла всередині прогрітого мотора завжди вищий, ніж усередині холодного.
Після того, як рівень масла перевіряється, а двигун - прогрітий, ємність, в яку буде зливатися стара рідина, слід встановити під нижню частину варіатора. Потім, знявши пробку отвору, злити відпрацьоване масло. Бажано виміряти обсяг злитої рідини - це допоможе зорієнтуватися при затоці нової.
Якщо є необхідність в заміні піддону, то після закінчення зливу старого масла потрібно зняти його, викрутивши 18 кріпильних болтів, за допомогою яких він утримується на своєму місці. При цьому слід дотримувати акуратність, щоб не облитися відпрацюванням, яка в більшості випадків натекает в піддон.
Пару магнітів, наявних на піддоні, слід ретельно витерти чистою ганчіркою, в іншому випадку при установці нової підкладки сміття з них потрапить в систему.
Після цього зняти фільтр грубої очистки
Всі зняті деталі після цього потрібно ретельно промити - для цієї мети підійде дизельне паливо. Розбирання фільтра в більшості випадків не потрібно, його сіточка промивається без особливих зусиль.
Ось як виглядає добре вичищений і промитий піддон:
Потім на пробку зливного отвору коробки передач потрібно встановити нову мідну шайбу.
Останнє, що залишилося зробити - вставити лійку в заливну горловину, після чого залити в систему варіатора нове трансмісійне масло.
Після того, як масло буде залито, слід знову запустити мотор і прогріти його протягом декількох хвилин, а потім перевірити рівень масла.
На цьому операція завершена.