Справа начитав з того що початок стукати в передній підвісці, дикі вібрації на кермо, погана стійкість машіни.Сначала був замінений бінокль писав про це рание, результатів не дала ця процедура.Заказал втулку рульової рейки .Перед заміною остаточно все послухав виявилося при пороти керма на місці йдуть конкретні стуки з рульової, посмикав за тяги стукіт йде з рульового вала .Прішол до думки що зі своєю їздою вбив рейку взагалі і її треба перебирати .Прікінув ціни за рульовий вал, ігольчетий подшибник, і всякі мастила і шайбочки ціна виходить в районі 3тисяч рубліков.Решіл взяти рейку б / у знайшов зі свіжої машину за 3рубля і поніслась.
Для того щоб її відкрутити знадобиться трежетка і удленение головка на 12
З початку відкручуємо з лівого боку, верхній болт кріплення рейки до кузова і нижню гайку крепленія.Потом відкручуємо болт кріплення вала рейки в салоні під рульовою калонки .Болт найдальший під хрестовиною ближче до підлоги, викручувати треба полность інакше вал не вийде на ньому зроблений паз .
Тепер відкручуємо кріплення рейки з правого боку і витягуємо рейку на себе.
Перед зняттям рейки відкрутіть кермові тяги від рейки.
Ось реічка вийшла і витягуємо її через ліву арку там є отвір)))))
Тягнемо рейку акуратно щоб не чого більше не відірвати в підкапотному просторі.
Ось через це місце витягуємо рейку, для зручності треба зняти наконечник я не став знімати і прочікался, довгий час щоб її ватащіть.
Ось вона з'явилася наша рейка, відразу ж почав установку нової рейки в зворотному порядку
Перед зняттям рейки відкрутіть кермові тяги від рейкі.Когда будите назад встовлять вал в хрестовину я зам навчався, зробив простіше відкрутив верхні кріплення хрестовини, і стінул її на вал і коли прикручував рейку верхня частини хрестовини зайшла в паз.
Все поставив час пішло чосу 4 ставив і знімав в двоем, результат стукіт при обертанні керма стоячи на місці про упав, дике биття керма пішло, але залишився сука гуркіт я і матюкався і че струм ні делал.І на цій рейці втулці хана я подумав. засмутився стік сил витрачено і в порожню, подзвонив у кого брав рейку подзвонив йому сказав що поверну рейку назад і її поверну.
Вирішив заїхати на сервіс нехай подивляться на всякий випадок підвіску при огляді з'ясувалося що раскручіни обидва картріджа.Снял майстер стійку розібрали, картридж закручені мертво стійка працює але шток амортизатора бовтається як х "й у рукомийнику .Стойкі під заміну, купив дві стійки Amd по 1100 штука привіз мені їх перекинули .І тиша все чітко працює і рейка хорошоя нова виявилася як то кажуть справа була не в Бабині роз "здяй сидів в кабіні.
Так що товариші ездійте акуратно а не як я підвіски не вбивати не існує
БУХГАЛТЕРІЯ
стійки 2200
робота за заміну стоек1600
рейка 3000
діагностика підвіски 200
Ось результат їзди як баран.