У міру зношування елементів ходової частини і трансмісії авто, процес водіння поступово втрачає колишню комфортність, що особливо помітно на складних ділянках дороги. Проблеми можуть бути найрізноманітніші, і серед них несправності в рульовій рейці займають аж ніяк не останнє місце. Втім, ситуація цілком вирішувана і сьогодні ми розповімо, як проводиться заміна рульової рейки, в чому особливості даної процедури і що необхідно для її виконання.
Питання стосовно пристрою і їх діагностика
- Характерний стукіт, чутний в процесі їзди по нерівному покриттю, особливо в момент повороту;
- Тугий хід керма - можливий навіть його поворот тільки в одну сторону;
- Перебіг масла в передній частині авто;
- Сторонній шум в Гурі.
Якщо має місце один або декілька з перерахованих вище ознак, потрібно негайна заміна рульової рейки, яка, до слова, особливою складністю не відрізняється і цілком може бути виконана в домашніх умовах.
Інструменти і пристосування
Для ремонту потрібно:
- Нова рульова рейка;
- Знімач для демонтажу пристрою;
- Комплект автомобільних ключів;
- Шестигранник на 17;
- Литол;
- WD-40.
Процедура заміни - робимо все по порядку
Щоб заміна рульової рейки ВАЗ 2114 була максимально якісною і оперативної, ремонтні роботи слід виконувати в такій черговості:
- Злегка піднімаємо передню частину авто, що дозволить нам отримати повний покажчики на передніх колесах. Щоб уникнути скочування авто, під його задні колеса підкладаємо спеціальні бруски;
- Демонтуємо обидва передні колеса;
- Отримуємо доступ безпосередньо до кріплення рульової рейки - від'єднуємо газовий абсорбер і сигнализационную сирену (за умови її наявності). Відключаємо від абсорбера клему з проводами і максимально відводимо їх в сторону (наскільки дозволяє довжина шланга). Кріплення перед нами;
- Якщо планується установка не нового, а б / у комплекту, звертаємо увагу на стан сайлентблоков і пильовика. У разі потреби проводимо їх заміну;
- Переводимо кермо в нейтральну позицію, так, щоб колеса дивилися прямо і вивертаємо кріпильний болт, розташований на шлицевом з'єднанні біля педального вузла;
- Позбавляємося від бруду в місці з'єднання стійок підвіски авто (процедура ідентична для різних моделей, в тому числі і 2110) і кріплення тяги;
- За допомогою щипців витягаємо з з'єднання стопорний шланг, після чого вивертаємо гайку з рульового наконечника;
- Виставляємо знімач, затягуємо на ньому гайку і акуратно простукуємо молотком по його нижній частині, до тих самих пір, поки назовні не випадуть пальці наконечника, заховані в з'єднанні конусного типу;
- Відкручуємо гайки на самій рульової стійці;
- За допомогою викрутки знімаємо пристрій з кріплення і витягаємо його назовні крізь колісну нішу;
- Ставимо на місце новий агрегат. В першу чергу виставляємо по стійках пальці і ставимо вал в салоні на шліци, що дозволить нам отримати для рейки її необхідну середню позицію. Тут слід проявити особливу уважність - рейка має особливу виточку під хомутне болт, виставити яку слід так, щоб сам хомут виявився строго навпроти виточки, що дозволить уникнути зайвих проблем при зворотній установці болта;
- Проводимо збірку всіх раніше демонтованих вузлів і компонентів у зворотному порядку.
Перевірка правильності виконаної роботи
На цьому заміна рульової рейки закінчена, залишилося лише провести її регулювання. Зверніть увагу, при перевірці тяги неприпустимо наявність вертикального люфту в рейці. Люфт на кермовому колесі не повинен виходити за межі норми - близько 15 градусів. Обертання керма має бути легким, без закушування і з однаковим числом оборотів в кожну зі сторін, при цьому його повернення в початкове положення повинен проходити без участі водія.
висновок
Замінити несправну рульову рейку можна і своїми силами, без поїздки на станцію техобслуговування або в сервісний центр. Нічого складного в цій процедурі немає, потрібно лише терпіння, уважність і посидючість. Можете бути впевнені, все у вас обов'язково вийде.